2 questions...sur les feux a xenon et sur pose autoradio....

1º pourquoi faut-il imperativement mettre des lave-glaces sur les phares quand on monte des xenon...??
2º j'ai l'intention de changer l'autoradio d'origine par un poste achete dans le commerce ...comment faire pour ne pas perdre les infos dans la casquette ( stations de radios fm mw lm qui s'y affichent.)?? merci pour vos reponses

Pour les xenons Paraît il que lorsque qu'il y à un insecte ou autre qui se met devant le faisceau il peut obstruer la luminosité, c'est se qu'on m'a dis les lave phares permettraient de laver le phare au cas où??!!

Il y à certains poste qui ont l'option affichage déporté...

L'objectif principal du lave-phare, c'est de garder le bloc optique propre pour éviter la diffusion de lumière hors du faisceau nominal,de plus en cas de neige le xénon chauffe beaucoup moins que des halogènes

Et accessoirement c'est la section libre ici et la fonction recherche existe

Mais bon, je dis ça je dis rien, je ne voudrais froisser personne

Bon ben j'etait tout content a l'idée de pouvoir aider qulqu'un mais lolo et palouf sont deja passer par la .
Rien a ajouter a ce qu'il ton deja dit

CHIKI 13 a écrit:1º pourquoi faut-il imperativement mettre des lave-glaces sur les phares quand on monte des xenon...??
2º j'ai l'intention de changer l'autoradio d'origine par un poste achete dans le commerce ...comment faire pour ne pas perdre les infos dans la casquette ( stations de radios fm mw lm qui s'y affichent.)?? merci pour vos reponses

Si tu veux un autoradio qui permette de gardé l'affichage et la commande au volant je te conseil un Apline en réf. CDA et oublier pas prendre l'interface qui va avec

Voici un lien

http://www.commande-au-volant.com/Renault/Renault-Megane/Alpine-4.html

Le mouille phare c'est effectivement pour chasser la neige ou le givre sur la glace et permettre au phare d'éclairer puisqu'il ne chauffe pas suffisament.

Mais il existe d'autres solutions que le mouille phare, utilisés par Volvo ou Saab. Plus efficaces mais plus chères.
Par exemple :
- Les essuis glaces de phare
- Les résistances électriques dans les glaces (comme les vitres arrières)

Merci a vous tous ..bien utiles toutes ces petites infos...

Guile a écrit:Le mouille phare c'est effectivement pour chasser la neige ou le givre sur la glace et permettre au phare d'éclairer puisqu'il ne chauffe pas suffisament.

Mais il existe d'autres solutions que le mouille phare, utilisés par Volvo ou Saab. Plus efficaces mais plus chères.
Par exemple :
- Les essuis glaces de phare
- Les résistances électriques dans les glaces (comme les vitres arrières)

ouais mais les essui glace c'est vraiment moche!!