Probleme feux de plaques, feux de postion et veilleuse coté droit.

Salut à tous, tout à l'heure j'ai installé j'ai changé mes ampoules intérieures par des leds.

Alors pour l'intérieur tout est nickel, une fois arrivé aux feux de plaques je change l'ampoule de gauche (coté conducteur), c'est nickel, puis pour celle de droite (coté passager) l'ampoule d'origine était dure a sortir de son logement du coup je me sert d'un petit tournevis pour la sortir et j'ai touché les 2 bornes du coup sa a fait un faux contact.

Jusque la je me dit rien de grave au pire un fusible qui a sauté, donc je met la nouvelle ampoule, je met les phares pour voir su tout marche, mais les feux de plaques + feux de position arrière coté passager et la veilleuse coté passager ne marche plus.

J'ai vérifier tout les fusibles dans l'habitacle et ils m'ont l'air tous bon (au passage sa ma permit d'avoir mon code autoradio grâce au programme sur le forum car je ne l'avait pas)

A mon avis c'est un problème à la c**, mais le fait que les fusibles on l'air bon (je les ai pas tester au multimètre) m’inquiète un peu plus. Au passage ou est le fusible de l'éclairage intérieur car j'ai enlever 1 par 1 ceux de l'habitacle (sous le volant) et aucun ne ma éteint l'éclairage intérieur)

Donc je récapitule le problème:
Suite faux contact au niveau de l'ampoule de plaque coté droit, j'ai les 2 éclairage de plaques + le feux de position arrière droit et la veilleuse droite qui ne marche plus.

Merci a vous de votre aide..

1 des 2 fusible de 7.5A sur l'UPC dans le compartiment moteur (il gère feux de position droits, feux de plaque ET une partie de l'éclairage intérieur)

Y a un tuto pour démonter l'UPC, sur phase II c'est la merde.

PS: une ampoule, surtout à LED et sur une voiture, ça ne se change jamais quand il y a du courant dans le circuit

Problème résolu, c'était bien un fusible 10A de l'UPC qui avait cramé.Merci Neoxtof pour cette réponse rapide et hlnkevin pour son tuto.


En tout cas même si l'erreur est de ma faute a la base (j'avais changer une ampoules de plaque puis ralumé les feux pour voir la différence et pas prit le temps de les eteindre pour la seconde) je ne remercie pas les ingénieurs de renault qui on pondu un un système ou il faut démonter la moitié de la voiture pour changer un pauvre fusible., surtout quand il n'y a pas moyen de dévisser les vis du bac de la batterie car elle sont serrer comme des malades.

Du coup vu que je ne pouvais pas démonter le bac batterie, je suis arriver à sortir l'UPC un peu comme je pouvais mais j'en ai chier. Environ 3/4 d'heure pour changer un fusible ! merci renault !!!!

J'espère pour les mécano de renault qu'il y a un autre moyen pour accéder a l'UPC car la c'est vraiment la merde.

Et non, c'est la même manip pour eux . Sur phase I, elle était dans l'autre sens (fusibles au dessus) mais à cause de problème d'étanchéité, ils ont préféré la retourner

45 minutes pour une première, c'est pas mal

Tu as réussi a sortir l'UPC sans démonter la batterie ?

Comme tu dit, c'est un beau merdier pour accéder aux fusibles du compartiment moteur sur phase 2

bonsoir à tous et toutes,
désolé du petit déterrage de sujet, mais j'ai le même soucis ou presque.

rappel du véhicule:
M² 1.9 DCI sport dynamique de 2004 (donc phase I)
alors, changement des veilleuses pour des led après prêt d'1h30 de bataille pour enlever le pare-choc (ce sont les petites agrafes du dessus et les vis 1/4 de tour des caches moteur qui m'ont fait perdre du temps), celle côté passager ne s'allume pas.
1- j'inverse pour la polarité, toujours aucun signe d'allumage
2- je teste la led sur le plafonnier = elle fonctionne
3- je remet l'ampoule w5w à filament = elle s'éclaire!
4- dans le doute je refais un test avec la led = toujours rien

truc de dingue je vous dis. si le fusible du compartiment moteur avait grillé, mon ampoule w5w normale ne fonctionnerait pas, on est d'accord? ça vient de quoi?

je précise aussi que ce sont des leds achetées chez bluecars, les mêmes que ça
http://www.bluecars.net/product_info.php?cPath=185_186&products_id=310

Tu l'a bien mis dans le bon sens (+ et -) On sait jamais!

voui, j'ai bien testé les 2 sens de connexion. demain soir je vais quand même regarder les fusibles, mais ça me paraît bizarre

panne trouvée!... enfin j'espère...
après avoir interverti les 2 leds et galéré pour remonter les optiques, j'ai décidé de refaire un dernier allumage (dans le doute vaut mieux essayer plusieurs fois avant de tout remonter), et paf!!! la leds incriminée ne s'allumait encore plus, une véritable histoire de dingue.
très léger faux contact trouvé au niveau de la led entre les 2 circuits la composant. une torsion à gauche, une à droite, apparemment ça tient. mais j'ai quand même recommandé une led au cas où