vos solutions contre le vol

Bonjour,

quelles sont vos suggestions ou solutions afin d'ameliorer la protection de nos meganes contre le vol (via prise diag) ???

bien sur on evitera les solutions types molosses ou cobra dans la voiture
ce n'est pas facile a ranger a chaque fois

Une alarme de bonne qualité, ca hurle c'est deja ca, car si tu veux vraiment voler une voiture tu peux !! ne serais-ce que avec un plateau comme c'etait arriver à ma mère !!!

il y a beaucoup de solutions électronique pour sécuriser un véhicule contre ce genre d'intrusions (déprogrammation via la prise diag etc....)
ne donnez aucunes solutions explicative ICI car ce serait visible par tous si vous voyez ce que je veux dire.

Exactement, la creation de ce topic ne sert a rien car si vous divulguer vos solutions, elle n'auront plus aucune valeur car visible aux yeux de tous ...

voila, l'equipe des modos s'est mis d'accord pour ne rien divulguer a ce sujet de facon libre dans l'interet de tous ...

moi je prie!!!!pour l'instant sa marche

Je sors de chez renault à l'instant,

Il me dit : toute facon aucun dispositifs peuvent les arreter....

juste freiner un peu.....pour apres pour se venger....

et le problème d'en ce moment est déjà connu des mécanos de chez nous.....


apres il reste l'astuce maison, mais chhhuuuut

je l'ai l'astuce de la maison !

ma caisse ne bouge pas du garage et je prend le bus !

C'est quand mème dingue la façon d'opérer de ces margoulins!!Pour procéder de la sorte chez Renault,il faut un Plip et une connexion internet pour obtenir un code de démarrage .L'opération demande beaucoup plus que 3 minutes !!
Donc ,un petit malin a trouvé la faille dans le système,et Renault a intéret à trouver vite la parade,car il va se passer la mème chose que pour Toyota et ses accélérateurs qui déconnent !!

enfin les mecs faut quand meme pas psychoter , pour l'instant les vehicules volés disons tres volés sont des RS, dim , ses jantes les mecs c'etaient des gugus pour aller mettre ca sur LBC des le lendemain ...pas tres fut fut ... apres turbo77...commande de pare choc et de feux pour la revente aussi , donc bon dans l'ensemble ce forum n'est quand meme pas trop visé ni toucé par rapport a... c'est pas trop ici qu'on a a etre inquiet il me semble... jusqu'a present on a pas recencé trop de vols de meganes "classiques " non typé RS je me trompe ?

fred1000gex a écrit:enfin les mecs faut quand meme pas psychoter , pour l'instant les vehicules volés disons tres volés sont des RS, dim , ses jantes les mecs c'etaient des gugus pour aller mettre ca sur LBC des le lendemain ...pas tres fut fut ... apres turbo77...commande de pare choc et de feux pour la revente aussi , donc bon dans l'ensemble ce forum n'est quand meme pas trop visé ni toucé par rapport a... c'est pas trop ici qu'on a a etre inquiet il me semble... jusqu'a present on a pas recencé trop de vols de meganes "classiques " non typé RS je me trompe ?

Je suis d'accord avec fred , les megane2 "classic" risquent moins quand méme

Ce qui moi me conforte dans l'idée de laisser ma Meg 2 et ma future Meg 3 dans leur jus en ne rajoutant que des choses très discrètes...

Je propose de transformer la carrosserie en tazer géant, comme ça on leur grilleles marrons dès qu'ils touchent la voiture

mais j'espère que ma copine ne va pas courir vers la voiture quand elle sera fermer sinon hay hay hay

neoxtof a écrit:Je propose de transformer la carrosserie en tazer géant, comme ça on leur grille les marrons dès qu'ils touchent la voiture

arshavin38 a écrit:

fred1000gex a écrit:enfin les mecs faut quand meme pas psychoter , pour l'instant les vehicules volés disons tres volés sont des RS, dim , ses jantes les mecs c'etaient des gugus pour aller mettre ca sur LBC des le lendemain ...pas tres fut fut ... apres turbo77...commande de pare choc et de feux pour la revente aussi , donc bon dans l'ensemble ce forum n'est quand meme pas trop visé ni toucé par rapport a... c'est pas trop ici qu'on a a etre inquiet il me semble... jusqu'a present on a pas recencé trop de vols de meganes "classiques " non typé RS je me trompe ?

Je suis d'accord avec fred , les megane2 "classic" risquent moins quand méme

et les camionettes encore moins

Bah tien,je l'attendais celle là......Je vous merde tous

C'est pas moi qui l'ai dit , Je l'avait juste penser

obywan28 a écrit:Bah tien,je l'attendais celle là......Je vous merde tous

Avec Oby, rentront en lutte contre la discrimination des Estate ......

Donc je reviens pour la soluce donc apres essai sur l'estate et bah ca fonctionne bien mais je prefere laisse d'origine car ca met un bordel monstre au tableau de bord.

Donc le mecano a juste deconnecter une fiche sur la prise Diag et la il essaie de se brancher dessus et rien pas d'acces a l'auto la voiture demarre.
Mais toutes ce qui peut s'allumé sur une voiture s'allume en meme temps donc plein phare feu de croisement warning stop ab AV et AR tout les temoins au tableau de bord. Bref un gros bordel et tout cela a cause du multiplexage.


Donc la soluce qu'il pensait realisable l'est mais c'est tout.

Donc je prefere deplacer ma prise ailleurs dans l'auto.

Ah tu vois, c'est ce que je t'avais dis en MP

Saleté de multiplexage ....

Moi je dit vendez vos megane et achetez des 205 au moins la il n'y a pas d'electronique

pour déplacer la prise, il faut forcément allonger les fils et pour cela souder etc.... justement avec le multiplexage ça va pas causer des merdes tout ça ?

Si, le simple fait de couper et de resouder un fil du faisceau multiplexé, sans rien rallonger ou rajouter suffit à foutre la merde

mais c'est chelou ça dans la pratique c'est le meme cuivre que l'on coupe et que l'on rallonge

c'est pas logique, ça voudrait dire que l'ordinateur de la bagnole calcule le nb de metres de cable qu'il y a dans l'habitacle ????? et si on en rajoute ça bug ? chelou

MAX a écrit:mais c'est chelou ça dans la pratique c'est le meme cuivre que l'on coupe et que l'on rallonge

meme avec batterie débranché ?

Je suis pas un expert, mais je pense que ca doit etre une histoire de ce genre ( neox corrigera )

plus le fil est long plus la "quantité" de courrant qui doit passer est importante, et le multiplexage signifie plusieurs courrant d'intensité differentes en même temps dans les mêmes fils, donc si tu les rallonge les "informations" envoyé par les instruments n'on pas suffisament de puissance, ou plus la même car la distance joue ... les informations se mélangent...et au final l'info n'arrive pas ou elle arrive déformé ou elle prend la place d'une autre !!

Un truc sur, pour les interphone vidéo, les modele multipléxé en 2 fils intégrale avec audio, video, gache, bouton, automatisme, eclairage le tout dans 2 fils la longueur joue !!

Moins de 30metres c'est du 6/10eme (fil téléphonique) et plus de 30 metres c'est du 1,5mm², et attention, si on essaye de "doubler" un cable de telephone ( mettre 2 fil et 2 fils ensemble pour augmenter la section) bah c'est mort !!bug assuré, déclenchement intempestif ...

n'importe quoi

donnes nous ton explication a cela didier....

lulu06 a écrit:je l'ai l'astuce de la maison !

ma caisse ne bouge pas du garage et je prend le bus !

ta solution me plait beaucoup sauf que le premier bus est a 2 km de chez moi et qu'il passe deux fois par jour

fred1000gex a écrit:enfin les mecs faut quand meme pas psychoter , pour l'instant les vehicules volés disons tres volés sont des RS, dim , ses jantes les mecs c'etaient des gugus pour aller mettre ca sur LBC des le lendemain ...pas tres fut fut ... apres turbo77...commande de pare choc et de feux pour la revente aussi , donc bon dans l'ensemble ce forum n'est quand meme pas trop visé ni toucé par rapport a... c'est pas trop ici qu'on a a etre inquiet il me semble... jusqu'a present on a pas recencé trop de vols de meganes "classiques " non typé RS je me trompe ?

c'est vrai que de ce coté je suis plutot preservé

lisez ça
http://www.anfa-auto.fr/post/dwld_fich.php?t=nav&n=1162309009&e=pdf

Votre pb c'est les parasites, pas la longueur du cable

pas ininteressant cette affaire ...

t'en fait un de beau parasite toi

Chercher pas, si il veule votre voiture il viendront avec un plateau et roule !! Donc deplacement de la prise diag ou pas, ca sert à rien ...

Exact, juju t'as tout fait, le multiplexage des véhicules, c'est du numérique. Les fils ont des caractéristiques bien particulières telles que l'impédance (en gros la résistance du fil) Le fait de souder sur le faisceau multiplexé modifie l'impédance (et d'autres caractéristiques)

Du coup si l'impédance est modifiée, ça introduit des parasites mais surtout, ça peut provoquer des rebonds du signal. Tous ces rebonds s'accumulent, s'amplifient et au final, le réseau est saturé et plus aucune info ne peut passer.

Si tu es à l'arrêt, ça fait généralement un beau sapin de Noel (ou une discothèque au choix) mais il n'y a pas vraiment de risque. Par contre si ça t'arrive en roulant, ça peut être beaucoup plus dangereux. Donc à moins d'avoir la qualification électronique et automobile adéquate, ne touchez pas au réseau multiplexé !

c'est vrai qu'il vaut mieux eviter (experience sur une auto precedente)

donc une alarme avec option anti soulèvement, et une petite astuce pour la prise diag ( histoire de les ralentir ) , la voiture diminue son risque d'être volé de 2/3 au moins ?

souleyp a écrit:donc une alarme avec option anti soulèvement, et une petite astuce pour la prise diag ( histoire de les ralentir ) , la voiture diminue son risque d'être volé de 2/3 au moins ?

yesssss, mais bon il auront un penchant pour te la cramer du coup

Ba j'habite pas non plus en IDF !!!