900 km avec un 1.5?

obywan28 a écrit:Moi aussi phase deux et ce ptin de bip qui me fait sursauter à chaque fois , mais pas de clignotements, encore heureux

Et jusqu'a 1200 bornes aussi.................. en roulant pèpère

De quoi encore heureux ? Un clignotements ca ne tue personne ?

guigui265 a écrit:

obywan28 a écrit:Moi aussi phase deux et ce ptin de bip qui me fait sursauter à chaque fois , mais pas de clignotements, encore heureux

Et jusqu'a 1200 bornes aussi.................. en roulant pèpère

De quoi encore heureux ? Un clignotements ca ne tue personne ?

C'est perturbant

obywan28 a écrit:

guigui265 a écrit:

obywan28 a écrit:Moi aussi phase deux et ce ptin de bip qui me fait sursauter à chaque fois , mais pas de clignotements, encore heureux

Et jusqu'a 1200 bornes aussi.................. en roulant pèpère

De quoi encore heureux ? Un clignotements ca ne tue personne ?

C'est perturbant

Petite nature....

Ou alors solution radicale : dessouder le buzzer de la carte du compteur. Comme ça plus de bruit de cligntants, de reserve ou meme de ceinture pas attachée....

moi sur ma phase 1 le bip me stresse d'un cou^
et g pas de clignotement de la jauge d'essence
mais bon j'ai deja attein le 1100 bornes sur autoroute

c'est clair que ce fichut bip me fait sursauter moi aussi ils auraient pu faire ça plus doux genre comme une audi ou une bmw!meme dans une hunday c'est doux!!lol

moi 1300km avec le plein hi et montant en hollande a 110km/h

pour le megane 2 la seul monte toléré est 205/50/17
ta vitesse des roues reel enregistré par les capteurs ne correspond plus a la vitesse théorique d'ou une surconsommation théorique et un killometrage faussé