Réduire claquements, vibrations du toit ouvrant panoramique

Donc je pense que pas mal de propriétaires de mégane qui ont un Toit ouvran panoramique ont ce problème de vibrations, de claquement, voir à l'ouverture du frottement des deux vitres l'une contre l'autre avec un joli "clac" à l'ouverture

maintenir le toit ouvert au premier cran puis
on commence par démonter les charnières (torx de 20)


Avant de sortir la charnière, mettez une cale sous votre vitre pour la maintenir au meme niveau (moi j'ai mis une serviette)
on sors la charnière de la glissière en plastoc ! là on se rend compte du désastre et de la qualité des pièces renault



voici la charnière de gauche, on distingue bien qu'un patin sur deux est HS (celui de droite sur la photo) donc le principe consiste a inverser tout simplement les patins car celui qui supporte le plus de poids c'est celui qui est à l'avant (le plus usé) tout ça en attendant de racheter deux charnières neuve






au final après cette petite inversion de patins, plus de bruits, de claquements et mes deux vitres ne se cognent plus l'une dans l'autre à l'ouverture (dédicace à samix92 ) avec ce gros "clac" qui fou les boules a chaque ouvertures

Merci pour ce tuto
Et en ce qui concerne les vibrations au ralenti, ça change quelque chose ??

repaire N° 23 pour ceux qui veulent changer les deux charnières :

Rem63 a écrit:Merci pour ce tuto
Et en ce qui concerne les vibrations au ralenti, ça change quelque chose ??

bah en rentrant j'en avais plus donc le fait de changer les biellettes par des neuves ça résout le problème

Sur mon ancienne mégane qui avait le toep, on m'a changé 2 fois en 5 ans ( sous garantie heureusement ) les patins + bielettes + charnières. A chaque fois cela à résolu les problèmes de vibrations et de craquements. Mais quand je vois l'état des piéces je comprend mieux pourquoi au bout de quelques années ça vibre et craque de partout un toep.

ouai, je connaissais pas ce montage, ca craint comme c'est léger...

l'ingé de chez renault...

si c'est un ingénieur de chez renault qui a pondu ça, bah moi demain je me proclame PDG du département recherche et développement de chez renault

ça fait pleurer la qualité des pièces!

surtout quand on voit le prix de l'option du toep

clair, ils connaissent pas le téflon chez rino ?

na, trop chère

J'ai acheté le kit biellettes chez Renault 65€ HT (merci la réduction VOP..) et tout changé, c'est nikel!
Plus rien du tout plus de vibrations, plus de claquements à l'ouverture et à la fermeture et pas de sifflement à haute vitesse, c'est le pied.

Le kit est fourni avec un pot de graisse "propre" pour bien regraisser l'ensemble.

Je pense que je vais tout de même remonter mes anciens patins arrières à la place des nouveaux de l'avant, pour les "finir".

Quand je pense que les plus gros soucis du TOEP viennent de ces deux pti patins...
Exelente résolution en tout cas.

a 65 euros ca vaut le coup effectivement

dans les memes prix sur ebay :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=170328886177

salut a tous tu as le dialogis renault?

a qui tu poses la question

ben a celui qui a montre la piece sur le dialo

certains l'ont, oui

bonjour, qui pourrait me procurait un dialogis svp ?

merci d'avance a tous

personne le fera, car illégal et trop volumineux !

ok merci quand meme

MAX a écrit:Donc je pense que pas mal de propriétaires de mégane qui ont un Toit ouvran panoramique ont ce problème de vibrations, de claquement, voir à l'ouverture du frottement des deux vitres l'une contre l'autre avec un joli "clac" à l'ouverture

Perso j'avais ce claquement à l'ouverture et le garage ne pouvait plus régler c'était hors norme, ils ont donc dû changer l'ensemble du toit ouvrant, mécanisme compris.

Plus de 1500 euros j'ai payé zéro.
Donc parfois ça se rattrape, mais pas toujours.

bonjour à tous !

merci pour ce tuto.
J'ai effectivement le même problème. En regardant sur ma mégane j'ai bien vu qu'il y avait beaucoup de jeu sur l'arrière du toit. Mais également sur l'avant !
Les biellettes avant sont-elle changeable comme celle de l'arrière ???

merci d'avance pour vos réponses.

Euh chef, et la présentation

edit max : heuuu effectivement j'avais pas vu, la réponse est effacée, merci (c'est l'effet nouvelle laguna ça )

So sorry !!!
Mais je n'ai pas bien saisi. je dois me présenter où et comment ?

moi bien sur j'ai la question a la con ... :gne


bon alors , si j'ai bien compris nos pièce sont de la M...E ... traduction au cas où un ingénieur de renault serai dans le coin .. des pièces de haut gamme et très bien conçut ( mr l'ingénieur , je vous donnerai mon numéro de compte bancaire pour me remercier .. )
bon tréve plaisanterie .
nos pièces sont pas terrible je vous l'accorde , nos chère megane valent mieu que cela , alors pourquoi ne pas gérer se probleme nous même ? imaginez que vous acheter ces fameuses pièces, on enléve le plastique pour garder que la partie métale , puis on le traite contre la rouille ... et hop ... ( et pour les malade de la protection , pourquoi ne pas galvanizer les pièces ? on se fait un marcher à part, il y a bien l'un d'entre nous qui connais quelqu'un capable de le faire ? ) ainsi .. renault ben on le double direct et pénard , nos pièces ne s'userai pas .. tranquilité assurer . non ?

pourquoi pas mais dans le cas ou un patin en métal se bloque, qui casse en premier : le patin ou la vitre ?les coûts de réparation ne sont pas les même

oui en effet , mais pourquoi un patin se bloquerai ? si la mecanique est bien huillé et entretenue, il ne devrai pas poser de soucie ?

bah non

moi je crois que si le patin de bloque le mécanisme s'arrête. C'est prévu au cas ou un gamin y resterai coincé (par exemple).
Et sinon, quelqu'un sait si les patins des pattes avant se changent aussi ??? ;-)

Tout le monde sèche ???
Je pose cette question, car je crois que j'ai un peu de jeu au niveau des charnières avant. Alors je voulais savoir si en ne changeant que les charnières arrière (qui ont beaucoup de jeu) cela suffira pour ne plus avoir de vibrations (insupportable) et des claquements lors de l'ouverture !

jeep a écrit:Tout le monde sèche ???
Je pose cette question, car je crois que j'ai un peu de jeu au niveau des charnières avant. Alors je voulais savoir si en ne changeant que les charnières arrière (qui ont beaucoup de jeu) cela suffira pour ne plus avoir de vibrations (insupportable) et des claquements lors de l'ouverture !

moi aussi je commence à avoir le même problème ! je vais suivre le tuto de MAX ,

mais je pense quand même que je vais acheter 4 patins neuf !

on trouve des kits de réparation sur ebay ou le boncoin mais c'est assez rare sinon c'est --------> renault

Bonjour,

il y a deux semaines, j'ai laissé ma voiture au garage pour une révision en signalant un problème de vibration sur le toit panoramique. Résultat un devis de 282,50 € pour le changement de biellette arrière du toit panormaique.
Le détail de la facture :
- 89,50 € HT pour le kit biellette,
- Le reste 175,50 TTC de main d'oeuvre pour changement soit environ 2h40.
Le changement n'a pas été fait car le technicien ne peut démonter la biellette de gauche car l'empreinte torx est morte.
On m'a montré la fameuse vis sur la voiture qui est complètement bousillée, à première vue ils on tenté de transformé l'empreinte torx en empreinte plâte.
Le chef d'atelier m'a dit qu'il n'avait rien touché et que la vis était comme celà, ce que je ne croit pas !
J'ai téléphoné au service client de chez Renault afin de leur faire part du problème et leurs réponses est que : "sans preuve de ma part le problème ne peut venir de leurs concessions."
Que faire maintenant pour changer la biellette ?
Avez vous des solutions ?
Merci d'avance.

punaise ils ton pris pour un jambon renault............

pourquoi ne pas l'avoir fait toi même, c'est super simple et ces cons si ils ont bousillés l'empreinte Torx c'est qu'ils on pris un T30 au lieu du T40 et ça a du sauter car faut vraiment le vouloir pour bousiller une empreinte torx.....

MéganeRSeb a écrit:

moi aussi je commence à avoir le même problème ! je vais suivre le tuto de MAX ,

mais je pense quand même que je vais acheter 4 patins neuf !

2 bielletes et non les patins, car ça se vends pas à part les patins (sont pas con renault )

Bonjour,

Oui c'est clair que des fois ils prennent les clients pour des quiches.
En faite je n'ai pas touché aux biellettes pour deux raisons :
- Bruit clac-clac sur sol dégradé du coup effectivement c'est les biellettes, et en plus un bruit d'air, le joint du toit est impeccable, pas de déchirures mais la vitre est légèrement en arrière d'où le bruit. En concession il pense que les biellettes ont cet effet sur la mauvaise position de la vitre. J'avais besoin de leurs avis avant de commencer les dépenses.
- Deuxièmement, j'ai fait trois concession avec la référence des biellettes et devinés quoi, jamais le même prix, une fois 85,5 HT, une autre fois 89,64 HT et pour le fin du fin 149,90 TTC dans la troisième concession.
Du coup maintenant j'ai un devis de DIALOGYS avec le prix exact du kit biellettes 7701209744.
Maintenant pour les changer comment faire avec une vis complètement foiré !
Avez vous des astuces.

Merci d'avance.

Bonjour à tous,
Je pense avoir à changer les billettes mais mon TOEP refuse de s'ouvir. Unn gros TACTACTACTACTACTAC TACTACTACTACTACTAC,....lors de l'initialisation.
Une idée du problème ? Joints collés ?
C'est chaud de faire tomber le pavillon ?

Si jme lance ca mérite un reportage photo ^^

Bonjour,

Sa ressemble à un moteur qui n'est pas en face du système d'ouverture, il faut faire tomber la moquette du toit et voir si le moteur est bien vissé sur le toit.
Ou un problème d'engrenage sur le moteur.

Cordialement.

Merci, faire tomber le pavillon (moquette du toit) c'est chaud ?
Je pense que le moteur est bien vissé car sinon il n'y aurait pas ce bruit de pignon qui saute (le bruit fait peur, on dirait que ca va casser à force)...