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Injection defaillant sur reprogramation digiservice 162cv

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Message par nebka94 Lun 29 Juin - 20:59:29

bonjour,
J'ai faite la reprogrammation y a presque 2 ans !!
le seul hic que je trouve avec cette reprog c'est qu'a 200km/h il me met le turbo en securité avec message "injection defaillant"
depuis le debut ca me fait ca sniff !
jai fait presque 50.000km ( et oui je roule lol) et jamais aucun pepin avec cette reprog....
juste ce probleme la que je n'ai jamais élucidé !!

quelqu'un a fait la reprog a 162cv ? sur un 1.9 dci .??
a t'il contourné ce probleme ?


Merci a tous !
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Injection defaillant sur  reprogramation digiservice  162cv Empty Re: Injection defaillant sur reprogramation digiservice 162cv

Message par stef91480 Mar 30 Juin - 7:11:26

en meme temps en france tu as pas le droit de rouler a 200 alors tu t'en fou drunken
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Message par nebka94 Mar 30 Juin - 7:50:57

lol j'ai pas demandé a combien etait la limitation en france....
et qui te dit que c'etait en france ou j'ai tapé une bourre ???
analyse bien mon texteet tu verra lol
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Message par II-TOXIC-II Mar 30 Juin - 8:11:03

Les personnes qui ont ue ce message la facture etait affraid + de 3000 euros
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Injection defaillant sur  reprogramation digiservice  162cv Empty Re: Injection defaillant sur reprogramation digiservice 162cv

Message par nebka94 Mar 30 Juin - 9:47:30

comment ca ?
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Message par jejedu76610 Mer 1 Juil - 9:25:39

c'est peutetre rien de mechant as tu été faire verifier tes injecteur par un dieseliste ?
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Message par wago Mer 1 Juil - 19:26:31

J'ai eu ce message aussi mais vers 190 plutot que 200.

Les symptomes:
En 6ème pied a fond : injection défaillante + voyant service + limitation à 2200 tours -->A/M moteur pour repartir
Toujours en 6ème pied a fond puis je relache puis rappuie et hop je depasse les 200

donc trop de pression pendant trop longtemps = mon pb et ptetre le tien

Je suis retourné chez digiservice pour faire le réglage et depuis ça le fait à 220 mais la flemme d'y retourner c'est un peu loin donc je ruse j'appuie et je relache rapidement mais les occasions sont tres rares pour rouler à cette vitesse.
Voila ça fait 2 ans que j'y suis allé.

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Message par Max3202 Mer 1 Juil - 20:34:52

moi a 230 (donc 219 réel environ) pas de message par contre une bonne fumée noire derrière drunken

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Message par lulu06 Mer 1 Juil - 20:42:28

MAX a écrit:moi a 230 (donc 219 réel environ) pas de message par contre une bonne fumée noire derrière drunken

219 !!! reve Injection defaillant sur  reprogramation digiservice  162cv 190584
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Message par duke44 Mer 1 Juil - 21:40:11

Avec un GPS ou un Avertisseur de radar on a la vitesse réel maintenant souvent inférieure de 10/15 km/h au TDB
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Message par mattDCI Jeu 2 Juil - 6:58:32

MAX a écrit:moi a 230 (donc 219 réel environ) pas de message par contre une bonne fumée noire derrière drunken

que a 220 elle fume la tienne!!!!!!!!!!!!!!! c'est tout le temps dés que j'appuie a fond drunken drunken drunken c'est terrible quand quelqu'un te colle derrière tu appuie puis tu le vois qui s'écarte Wink
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Message par Tigrooo Jeu 2 Juil - 7:12:45

Amis de la nature bonjour Laughing
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Message par Max3202 Jeu 2 Juil - 7:50:05

lulu06 a écrit:
MAX a écrit:moi a 230 (donc 219 réel environ) pas de message par contre une bonne fumée noire derrière drunken

219 !!! reve Injection defaillant sur  reprogramation digiservice  162cv 190584

ah oui excuse moi, 119 j'ai mis un 2 à la place du 1 sûûûis-je bête Surprised

lulu, avec ta chiotte bleu michou tu vas pas me dire que tu n'atteind pas le 200 quand meme ???? sinon t'as un blème Question

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Message par nebka94 Jeu 2 Juil - 9:40:11

ba c'est bien que ca fume a fond !!
tu peut comme ca semmé les mechants !! lol
mdr
ptdr

c'est un gadjet comme la batmobile !! tapuis et hop fumée noir !!
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Message par Max3202 Jeu 2 Juil - 18:00:55

lol! ouai c'est ça !

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Message par DIDIER95 Jeu 2 Juil - 18:09:26

Rolling Eyes en même temps que la reprog ils ont décalés vos compteurs Surprised
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Message par Max3202 Jeu 2 Juil - 20:15:19

et les GPS aussi voir les satellites.... qui sait..... Suspect

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Message par wago Lun 6 Juil - 21:01:05

Ouaip, enfin moi je parle vitesse compteur hein!

parce que vitesse reelle jdois bien etre à 10km/h en dessous

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Message par lulu06 Lun 6 Juil - 21:08:46

MAX a écrit:
lulu06 a écrit:
MAX a écrit:moi a 230 (donc 219 réel environ) pas de message par contre une bonne fumée noire derrière drunken

219 !!! reve Injection defaillant sur  reprogramation digiservice  162cv 190584

ah oui excuse moi, 119 j'ai mis un 2 à la place du 1 sûûûis-je bête Surprised

lulu, avec ta chiotte bleu michou tu vas pas me dire que tu n'atteind pas le 200 quand meme ???? sinon t'as un blème Question

excuse MAX, je viens de voir ton message !! Question

200 ? surement , constructeur, elle est donné pour 210 km/h , mais crois moi ou pas, je n'ai jamais pu la tester en deux ans , tellement ça te dégoute avec ces p..... de radars espacés de 2 km chacun , sur cette p..... de cote d'uzure !!! ont est minés albino
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Message par duke44 Lun 6 Juil - 21:11:35

La seule fois ou j'ai poussé aussi loin avec cette voiture, j'ai eu droit a un pu*tain de flash Injection defaillant sur  reprogramation digiservice  162cv Logo Mais j'ai un ange gardien, jamais rien reçu Embarassed
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Message par Max3202 Mar 7 Juil - 7:28:12

pour dire, en 5 ans j'ai pu la tester qu'une seule fois Laughing

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Message par nebka94 Mer 8 Juil - 16:28:39

maintenant que j'ai changé le turbo c'est plus 220 km/h c'est 180 Km/h que ca coupe ....
je sais pas si il faut repasser chez digiservices quand on change un turbo :s
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Message par rastacouet17 Mer 8 Juil - 17:16:01

Salut, moi j'ai déjà eu ce message sur mon ancien scenic 1.9dci luxe de 2004, et c'était la Vanne EGR , je sais pas si ca peut t'aider Laughing
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Message par nebka94 Jeu 9 Juil - 17:00:32

Non car je l'ai desactivé il fu bien un temps lol

mais merci quand meme pour ta precision .
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Message par nebka94 Jeu 3 Sep - 10:56:30

punaize ca me soule jai tout essayé mais rien a faire !!!
changement d'intercooler + decata lol j'ai meme grapillez des chevaux !!! hi hi hi mais rien a faire !! bloque a 210~220

maintenant j'ai envie d'atteindre cette famuse barre des 210~220 fait chier !!!
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Message par redsquare Jeu 3 Sep - 11:35:39

C'est vrai que c'est important de la passer, cette fameuse barre des 210-220 km/h.

Si on la passe pas, on est un sous-homme, c'est bien connu.
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Message par wago Jeu 3 Sep - 11:56:29

nebka94 a écrit:punaize ca me soule jai tout essayé mais rien a faire !!!
changement d'intercooler + decata lol j'ai meme grapillez des chevaux !!! hi hi hi mais rien a faire !! bloque a 210~220

maintenant j'ai envie d'atteindre cette famuse barre des 210~220 fait chier !!!

Appuie et relache quand tu approche de la vitesse à laquelle ca le fait...
Moi ca a resolu mon pb lol

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Message par makina2k3 Jeu 3 Sep - 12:06:08

personnellement avec ma dci 120 et sans reprogrammation j'ai déja testé le 200 et meme le 210 chargé avec 4 personnes dans la voiture et voiture chargée drunken
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Message par nebka94 Jeu 3 Sep - 12:08:33

moi aussi avant la reprog je suis meme arrivé a 220 en tres bonnes descentes !!! lol
mais la je bloque je sais plus quoi faire !!!

d'un coté digi me dise qu'il peuvent me descendre mon couple pour pallier a cela !!! mais bon quand on goute a ce couple je ne peut descendre ...

d'un coté je suis jamais a 220 mais bon c le faite de savoir .... lol je suis gogole je sais !!
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Message par nebka94 Jeu 3 Sep - 12:09:36

d'ailleur j'ai essayer la technique de Wago mais rien y fait !!!
jai appuyer relaché rien toujours ce fichu message de mirde !!
lol
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Message par ADKORE Jeu 17 Déc - 18:56:51

je vais bientot payé ma reprog héhé^^
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Message par totophe Jeu 17 Déc - 19:44:13

Modifier la puissance moteur est bien évidemment interdit (en France) ou fortement encadré. En tant que professionnel, c'est au vendeur que revient l'obligation de conseil à ce sujet. C'est un détail qu'il ne peut ignorer surtout s'il vous propose ce genre de prestation.
vous n'avez bien sûr pas le droit de rouler et votre assureur pourrait refuser de vous couvrir en cas d'accident, surtout responsable. Connaissant ceci, vous faites ce que vous voulez, mais sachez que vous êtes dans l'illégalité. Tant que vous ne provoquez pas d'accident, vous ne risquez concrètement pas grand chose, les forces de l'ordre n'ont pas encore de banc mobile pour tester la puissance des véhicules qu'ils arrêtent.

Enfin si je peux me permettre un avis personnel, on ne fait pas gagner 40% de puissance à un moteur (surtout un turbo diesel) uniquement par reprogrammation... ce chiffre de 162 ch est a priori complètement fantaisiste, et mériterait d'être confirmé par un passage au banc.

S'il s'agit de la puissance réelle du véhicule (mais encore une fois je n'y crois pas, sans remplacement du turbo, des injecteurs, de l'échappement et d'autres bricoles...), attendez-vous à ce que les périphériques supportent mal la transformation : embiellage, turbo, bloc moteur, boîte... sans compter que le châssis et le freinage du véhicule ne sont pas forcément conçus pour encaisser une telle puissance.

L'architecture DCI est une architecture déjà poussée au maximum, le bloc étant taillé juste pour la puissance annoncée et guère plus. Il ne regarde que votre portefeuille d'assumer les éventuelles réparations occasionnées par une augmentation de la puissance. Par expérience, le moyen le plus économique et le plus tranquille pour avoir un véhicule de 162 ch sans être embêté est d'acheter directement un véhicule de cette puissance ; les préparations et autres bricolages ne valent le coup que sur des modèles qui présentent un fort potentiel d'évolution (généralement des turbo essence) et le coût de la préparation peut rapidement atteindre celui du véhicule (on ne fait pas gagner 40% de puissance avec 500 misérables euros), le véhicule n'ayant ensuite plus l'autorisation de rouler sur la voie publique.
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Injection defaillant sur  reprogramation digiservice  162cv Empty Re: Injection defaillant sur reprogramation digiservice 162cv

Message par biky83 Jeu 17 Déc - 22:39:40

pas faux totophe mais je prend le cas du dci 1.5 100 chevaux qui etait prevu pour 120 chevaux...sisi mais renault a estimé que vu le nombre de voiture produite il y avait un trop grand risque surtout au niveau de la boite ( JR5 d'origine Nissan deja presente sur laguna 1.6 16s 115 ch)...trop de couple donc pour palier a ce probleme ils ont brider le couple et la puissance et quel aurait été l'interet pour eux avec le bloc 1.9 dci 120 avec le couple à 270 (pour les 1ere megane) aucun d'ailleurs regarde une courbe de passage au banc d'un 1.5 dci 100 le couple est bridé et sa se voit meme pour un mec qui piche rien au courbe il est constant de environ 1800 a 3500 tr/min a 200Nm les premieres boites ne supportant guere plus de 240 Nm le 1.9 dci est a 120 et apres 130 uniquement par rapport a la norme eco
en angleterre le 130 n'existe^pas il est à 110 ou 105 je crois
et oui les diesel son,t performant : 1.9 jtd : 180 ch d'origine chez le groupe fiat et avec leur nouveau bloc multi air le 1.4 jtd pourrai bien faire 120 ch et consommer autant que nos 1.5 85 que sa ne m'etonnerait pas
mis à part c'est interdit sur route ouverte c'est vrai sauf si il y a un passage au mines ( donc specifié sur la carte grise )ben oui vous croyez que les vehicules de polices et de gendarmerie ne sont pas modifiés??ben si
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Message par biky83 Jeu 17 Déc - 22:44:06

bon mis a part ça j'aurai aimé avoir vos avis sur digiservice je me tate un peu car si c'est pour avaoir un message au tdb et cramer le moteur c'est pas la peine le mec m'a dit que ça craignait pas du tout tant que je la fait bien chauffer que je tire pas dessus a froid et que j'attende avant de couper le moteur ( ce que je fais ) le mien serai a clermont ferrand il me propose un taro aux alentours des 500 e sa parrait bien??
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Message par MéganeRSeb Ven 18 Déc - 14:41:29

biky83 a écrit:bon mis a part ça j'aurai aimé avoir vos avis sur digiservice je me tate un peu car si c'est pour avaoir un message au tdb et cramer le moteur c'est pas la peine le mec m'a dit que ça craignait pas du tout tant que je la fait bien chauffer que je tire pas dessus a froid et que j'attende avant de couper le moteur ( ce que je fais ) le mien serai a clermont ferrand il me propose un taro aux alentours des 500 e sa parrait bien??


moi aussi je me tate, j'ai un boitier XTEC ou power box je sais pas trop (lol) et ca deconne !! apparement la reprog serait le mieu . . .et 162cv . . . pas mal . .. apres les messages sur TDB, pas terrible . . . . . . . . . .et 500 e, c'est environs les prix . . .

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Message par felaga Dim 27 Déc - 14:37:22

biky83 a écrit:bon mis a part ça j'aurai aimé avoir vos avis sur digiservice je me tate un peu car si c'est pour avaoir un message au tdb et cramer le moteur c'est pas la peine le mec m'a dit que ça craignait pas du tout tant que je la fait bien chauffer que je tire pas dessus a froid et que j'attende avant de couper le moteur ( ce que je fais ) le mien serai a clermont ferrand il me propose un taro aux alentours des 500 e sa parrait bien??

Et que tu attendes quoi au juste ? Injection defaillant sur  reprogramation digiservice  162cv 344350

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Message par rammstein57 Dim 27 Déc - 18:08:59

J'trouve ça un peu honteux de dire que l'on vient de tester pour passer la barre des 200... d'une dangereux pour vous et surtout dangereux pour ceux en face... encore qu'on reprogramme pour avoir du couple ok mais pas pour faire de la perf'...

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Message par chaced Lun 28 Déc - 16:00:27

biky83 a écrit:pas faux totophe mais je prend le cas du dci 1.5 100 chevaux qui etait prevu pour 120 chevaux...sisi mais renault a estimé que vu le nombre de voiture produite il y avait un trop grand risque surtout au niveau de la boite ( JR5 d'origine Nissan deja presente sur laguna 1.6 16s 115 ch)...trop de couple donc pour palier a ce probleme ils ont brider le couple et la puissance et quel aurait été l'interet pour eux avec le bloc 1.9 dci 120 avec le couple à 270 (pour les 1ere megane) aucun d'ailleurs regarde une courbe de passage au banc d'un 1.5 dci 100 le couple est bridé et sa se voit meme pour un mec qui piche rien au courbe il est constant de environ 1800 a 3500 tr/min a 200Nm les premieres boites ne supportant guere plus de 240 Nm le 1.9 dci est a 120 et apres 130 uniquement par rapport a la norme eco
en angleterre le 130 n'existe^pas il est à 110 ou 105 je crois
et oui les diesel son,t performant : 1.9 jtd : 180 ch d'origine chez le groupe fiat et avec leur nouveau bloc multi air le 1.4 jtd pourrai bien faire 120 ch et consommer autant que nos 1.5 85 que sa ne m'etonnerait pas
mis à part c'est interdit sur route ouverte c'est vrai sauf si il y a un passage au mines ( donc specifié sur la carte grise )ben oui vous croyez que les vehicules de polices et de gendarmerie ne sont pas modifiés??ben si

Injection defaillant sur  reprogramation digiservice  162cv Suspect

Le dci 1.5 100 est prévu a la base pour 105ch et 240nm, il a reçu une bride technique pour ne pas détruire la boite... qui est d'origine renault, les boites nissan commencent par la lettre N comme Nissan (style ND0). (d'ailleurs le dci 105 a pas mal de probleme de casse de bielle que n'a pas le 100ch grace a ça bride)

Pour info le dci 120 et passé a 130ch (toujours bridé a 300nm faute à la boite ND0 nissan supportant plus), par l'emploie d'une injection multijet 1600bars contre 1350bars monojet sur le dci 120. (et d'autre connerie cosmétique, style nouveau turbo, nouvelle vanne egr, pont court...)

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Injection defaillant sur  reprogramation digiservice  162cv Empty Re: Injection defaillant sur reprogramation digiservice 162cv

Message par biky83 Jeu 31 Déc - 13:33:42

je te reconfirme que le 1.5 etait prevu a 120 ch sur la megane de plus beaucoup de pièces different sur le 100 et le 105
pour la boite et les infos sur les moteurs j'ai lu ca sur un autre fofo quand j'ai acheté ma meg il y a 3 ans


Dernière édition par biky83 le Dim 3 Jan - 21:03:29, édité 1 fois
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Message par biky83 Dim 3 Jan - 21:01:28

felaga a écrit:
biky83 a écrit:bon mis a part ça j'aurai aimé avoir vos avis sur digiservice je me tate un peu car si c'est pour avaoir un message au tdb et cramer le moteur c'est pas la peine le mec m'a dit que ça craignait pas du tout tant que je la fait bien chauffer que je tire pas dessus a froid et que j'attende avant de couper le moteur ( ce que je fais ) le mien serai a clermont ferrand il me propose un taro aux alentours des 500 e sa parrait bien??

Et que tu attendes quoi au juste ? Injection defaillant sur  reprogramation digiservice  162cv 344350

ben vu que j'ai un turbo juste eviter de le casser comme un couillon parce que je te le dis car je vois que tu a aussi un dci un turbo est lubrifier par le moteur et si tu l'eteins trop vite le turbo continue de tourner a peut etre 50000 tr/min mais sans huile....du coup a la longue le turbo grippe et prend du jeu en gros faut le changer quoi ! donc j'attend entre 20 et 30 secondes ptetre plus je compte pas vraiment lol...
c'est sûre je peux pas te dire que le turbo est completement à l'arret quand j'eteints mon moteur vu que le moteur le fait tourner en soufflant les gaz d'echappement mais un turbo au ralenti ça vaut mieu qu'un turbo qui tourne trop vite a la longue
certains diront que c'est 1 minute voire plus mais ça c'est quand t'as un turbo de camion ou une voiture du debut des années 90
et si tu doutes de ce que je te dis (c'est ton droit) demande à un garagiste ou la fiche N°1 dans une auto ecole poids lourds pour les camions dans la fiche en question de memoire c'est 1 à 2 minutes le turbo etant plus gros il doit peut etre avoir une inertie plus grande enfin je penses
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