M² kev332 2.0 dci 150 GT- Retour imminent !!

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question Re: M² kev332 2.0 dci 150 GT- Retour imminent !!

Message par Kenny 38 le Jeu 19 Juil - 17:07:02

ripper79 a écrit:alors ça donne quoi ta reprog?
on veut les courbes ^^

Oui c'est vrai, tu sort cb maintenant? Wink
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question Re: M² kev332 2.0 dci 150 GT- Retour imminent !!

Message par Kev332 le Ven 20 Juil - 10:51:36

Noralement 187, mais c'est realise avec un ordi et un boitier, a la base j'ai un colegue qui pouvait me faire passer au banc sur poitier, mais je n'ai pas eu l'occaz avant de partir...

Du coup ca sera fait courant octobre, et la y aura une courbe drunken

Mais bon apparement on peut a peu pres ce fier a ce que sort le boitier


Sorry pour les accents clavier QWERTY oblige pays a la con !! Laughing Laughing

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question Re: M² kev332 2.0 dci 150 GT- Retour imminent !!

Message par ripper79 le Ven 20 Juil - 11:02:34

un boitier!!!!! No No No

on verra ça quand tu seras de retour

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question Re: M² kev332 2.0 dci 150 GT- Retour imminent !!

Message par Kev332 le Ven 20 Juil - 11:25:55

ripper79 a écrit:un boitier!!!!! No No No

on verra ça quand tu seras de retour

Tkt pas a la rentrée elle passe au banc, c'etait deja prevu juste j'ai pas eu le temps on verra ce que dit le banc par rapport au boitier drunken
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question Re: M² kev332 2.0 dci 150 GT- Retour imminent !!

Message par Tite ch0z le Ven 20 Juil - 15:06:10

magnifique, hate de voir ta courbe :D
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question Re: M² kev332 2.0 dci 150 GT- Retour imminent !!

Message par Kev332 le Mar 14 Aoû - 10:39:56

Salut la compagnie, toujours en irlande du nord .... Laughing Laughing

J'aurais besoin d'avis et de retours d'experiences, je rentre dans un gros mois maintenant et comme ca en rentrant je pourrais faire le necessaire mais en attendant j'ai besoin d'info. bom bom bom J'ai deja eu quelques infos par Frankenpoulpe et Pisic Very Happy Very Happy

juste histoire d'avoir des liens pour des ressorts courts, j'abandonne l'idee des combines filtes.... ca me fait peur.

Cependant pour les ressorts courts est ce que ca vaut le coup/cout de prendre un kit complet ? Question Suspect ou simplement prendre une paire de ressort ?

Est ce que je dois changer aussi les coupelles ?

Et pour finir est des marques a conseiller ? ou a eviter ? des modeles ??


Merci d'avance a tous, et encore desole pour l'absence d'accents dans mes phrases Fucking QWERTY keyboard !!!
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question Re: M² kev332 2.0 dci 150 GT- Retour imminent !!

Message par Kenny 38 le Mar 14 Aoû - 14:00:14

Pour des ressorts cour, on m'as parler des marques EIBACH, H&R comme etant de bonne marques.
Pour les coupelle je ne serais te dire si il faut les changer en même tps ou non
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Message par titoufetantho le Ven 17 Aoû - 13:28:28

Ressorts court H&R ! J'ai ça, et pas de soucis, et puis le résultat I love you
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Message par Kev332 le Ven 17 Aoû - 14:22:45

t as pas eu besoin de changer les coupelles ? t as combien de borne ? et l etat de tes amortos ? merci mec
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Message par titoufetantho le Ven 17 Aoû - 14:52:28

Pas changer les coupelles, j'ai 250 000 bornes et suspensions ok Wink
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Message par Kenny 38 le Ven 17 Aoû - 16:17:41

Titoufe tu nous enverras le site ou tu les as prit stp Very Happy
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Message par johnrx le Ven 17 Aoû - 17:59:55

Very Happy
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Message par Kev332 le Dim 19 Aoû - 20:40:43

j'aurais besoin d'un petit coup de main de la part d'experts de Photoshop s'il vous plait drunken

En fait j'aimerais un montage avec un liseret sur le bord des beebop, un liseret rouge, est ce que quelqu'un peut faire ça ?

Je vous remercie d'avance
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Message par jocout45 le Dim 19 Aoû - 20:50:10

ah sayé tu les as trouver tes beebop ? dsl j'ai pas photoshop Laughing
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Message par Kev332 le Dim 19 Aoû - 20:51:14

ouais ça fait un petit moment maintenant depuis le mois de mai meme drunken Embarassed
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Message par jocout45 le Dim 19 Aoû - 21:31:52

petit cachottier cheers
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Message par Kev332 le Dim 19 Aoû - 21:40:13

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Message par Kev332 le Mer 22 Aoû - 8:17:09

Please help me bom
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Message par frankenpoulpe le Mer 22 Aoû - 10:12:17

Tien j'ai fait ce que j'ai pu avec la qualité d'image, quand on zoom sa pixélise a mort drunken



Ou alors en un peu plus flashi!

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Message par titoufetantho le Mer 22 Aoû - 11:30:56

Voici le site pour les ressorts :

http://www.spdistrib.fr/
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Message par frankenpoulpe le Mer 22 Aoû - 11:44:04

Pour les même produits, c'est un peu moins chères ici!!

http://www.pourchier.com/pieces-auto-sport-suspension_renault_meganeii_2.016v,1.9dci,2.0dci_11.02-10.08

Sur ma GT j'ai mis le kit avec la ref EU4-RE14E la dureté est la même que d'origine et tu est en -30!

Moi j'avais changer les coupelles avec, parce qu'elle était morte mais tu n'est pas obliger toi!

après si tu veux plus dur tu peux prendre du B8 ou du B10 B12 c'est toi qui voit en rapport du confort que tu veux!
Le B4 est souple (équivalent première monte) donc tu gardera la tenue de route d'origine, légèrement amélioré, moi c'est mon ressenti sur ce que j'ai mis sur ma GT avec comme toi les beebop et les même cales!
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Message par Kenny 38 le Mer 22 Aoû - 17:05:51

Merci pour le lien kev Very Happy

finalement ca reste pas trop cher (certe c'est 350€)

- Kit B4-Eibach / EU4-RE14E / AV - 30 et AR - 30 / 368.01€

soit

- Eibach / E10-75-003-02-22 / AV - 30 et AR - 30 / 165.01 €

Pour ma part Very Happy

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Message par frankenpoulpe le Mer 22 Aoû - 17:54:17

Personnellement j'ai pas trop confiance a mettre des ressort court sur les amortos d'origine!
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Message par Kenny 38 le Mer 22 Aoû - 18:02:34

Enfaite Les B4 (B8, B10 etc...) sont adaptés aux ressort court si je comprend bien Wink
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Message par frankenpoulpe le Mer 22 Aoû - 18:10:33

Ben il sont pas fabriqué pour sa non plus mais il le supporte mieux, du fait qu'il soit plus dure, en cas de bosse, l'amortos ne va pas aller tapé en fin de sa course! je sais pas si tu comprend se que je veux dire, enfin bref chacun se fait son propre avis, après tout le monde fait ce qu'il veux, je ne veux pas refaire de débat sur se sujet!
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Message par Kev332 le Sam 25 Aoû - 13:19:27

merci franken ça me tanterais bien de tester des liseret sur les jante je sais pas du tout l'effet que ça peut donner et puis au pire au prix auquel ça vaut sur ebay pour essayer c'est pas bien grave drunken

En tout cas merci pour le photoshop, et merci pour les adresses, je pense qu'il y a rien de moins interessant que sur ce site je prendrais un kit complet en B4 H&R.


Ici en ilrande du nord j'ai vu une A3, casiment de la meme couleur que toi avec les sigles audi noir sur la voiture, les jantes noires bien rabaissé, et les AB jaune drunken et quelques stickers sur la vitre du cofre drunken
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Message par Kev332 le Lun 24 Sep - 15:22:39

Salut à tous encore 4 jours en irlande et je rentre en France !!!! cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers

C'est pas trop tot !!! Je vais enfin pouvoir récupérer ma petite Bombe Heureusement que papa était là pour la faire tourner un peu Surprised

En tout cas il va y avoir de la modif à venir Question Question Question Question drunken

A bon entendeur salut drunken et à bientot

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Message par Kenny 38 le Lun 24 Sep - 15:33:50

Very Happy
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Message par Kana-Biitch le Lun 24 Sep - 15:41:30

Je m'incruste par rapport aux amorto !

Les B4 et B6 ne sont pas plus prévu qu'un origine pour encaisser des ressorts court !

Les B8 eux, sont équipé de tige courte, prévu pour des ressorts court !

Voilou ^^
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Message par Kev332 le Lun 24 Sep - 15:49:23

Ça sent l'expert drunken bom
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Message par Kana-Biitch le Lun 24 Sep - 16:27:45

J'avais pas mal étudier la chose pour mon ancienne voiture ^^
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Message par Kev332 le Lun 24 Sep - 16:29:07

et la conclusion ça dit quoi ? ça m'interesse drunken
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Message par Kana-Biitch le Lun 24 Sep - 16:38:04

Conclusion, bah:

Petit budget => B4 + ressort court = Origine mais rabaisser (usure prématuré)
Budget moyen => B6 + ressort court = ferme et rabaisser (usure prématuré)
Gros budget => B8 + ressort court = Très ferme et rabaisser (usure normale)

Tous le monde le dira, des ressorts court sur des tiges longues, c'est pas prévu pour !

Sur du B4 c'est vraiment pas le top, sur du b6, ca passe mais pas vraiment prévu pour, B8, c'est le top !
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Message par Kev332 le Lun 24 Sep - 16:40:18

Merci mec, parceque il y a quand meme un paquet de monde sur le fofo et meme ailleurs qui roulent avec des amortos d'origines et les ressorts courts et pourtant ça tiens quand meme longtemps quoi...

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Message par Kana-Biitch le Lun 24 Sep - 16:54:47

Certes ca tiens, mais l'amorto ne travaille pas sur la bonne plage de fonctionnement, donc le tenue de route n'est pas au top !

Et puis il y a tenir et tenir ! Tenir et conserver une qualité d'amortissement au top, et tenir tant que ça fuit pas ^^
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Message par Kenny 38 le Lun 24 Sep - 17:15:36

Merci des expliquations Very Happy
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Message par Kev332 le Lun 24 Sep - 17:16:09

Exclamation
Kenny 38 a écrit:Merci des expliquations Very Happy
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Message par Kana-Biitch le Lun 24 Sep - 18:42:38

Avec plaisir ^^
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Message par frankenpoulpe le Mar 25 Sep - 3:54:15

Personnellement En B4 depuis 8 mois et aucun souci de tenu de route ou de fuite, après B8 pour le confort oublie vite, puis j'ai pas dit qu'il était fait pour mais le supporte mieux!!
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Message par Kana-Biitch le Mar 25 Sep - 5:41:23

8 mois, c'est sur, encore heureux !

Mais au bout de 30 ou 40.000km, la qualité d'amortissement en aura prit un coup !
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