Changement des plaquettes AR 1.9DCI systeme TRW

alors en ce qui concerne le changement des plaquettes AR,il est légèrement différent comparé au tuto du changement des plaquettes avant.
Sur les mâchoires AR, le piston doit être remis en place avec un outil spécial type arrache moyeu car il ne suffit pas de le repousser, mais il faut aussi le tourner en même temps !
ce type d'outil coute entre 39 et 150 € suivant les coffrets mais j'ai trouvé un petit "repousse piston chez norauto pour la plupart des modèles européens à 24,90€ ici : http://www.norauto.fr/Acheter-Repousse-piston-d-etrier-et-de-frein/Outillage-depannage/Outils-Freinage/00229229/2.html


tout d'abord, démonter la roue (là ya pas besoin de tuto sinon moi j'dis ya un sushis sous cailloux (oui je viens de l'inventer celle la )

Une fois la roue démonté, voici l'arme du crime


dévisser la mâchoire de l'étrier:


retirer les plaquettes usés, voici la vue de face du piston:


vue du piston qu'il va falloir ré-enfoncer pour placer les nouvelles plaquettes:


voici l'outil qu'il faut utiliser pour repousser le piston :


mise en place du repousser de piston :


voici le piston repoussé:


bien dégraisser l'ensemble avant de remonter avec du nettoyant freins :


place des cales pour les nouvelles plaquettes:


les nouvelles plaquettes :



pour le remontage bah faites la meme mais dans le sens inverse :

Très beau tuto
connais tu le pas du filetage car les miennes sont pas loin de la vérité!

Merci pour ce tuto. Par contre tu n'a pas marqué comment tu as galeré à retirer tes jantes !!!! lol

Tes disques arrière sont déjà bien fatigués MAX, une belle rayure et un talon de + d'1mm on dirait

DIDIER95 a écrit:Tes disques arrière sont déjà bien fatigués MAX, une belle rayure et un talon de + d'1mm on dirait

bien vu l'aveugle

DIDIER95 a écrit:Tes disques arrière sont déjà bien fatigués MAX, une belle rayure et un talon de + d'1mm on dirait

Sachant que la quote d'usure sur les disques arrières est d'1 mm en tout, ils sont peut-être déjà "morts". Faudrait les mesurer pour être sur !

la voiture n'a meme pas 90000 KM vais pas changer mes disques bordel

si ?

MAX a écrit:la voiture n'a meme pas 90000 KM vais pas changer mes disques bordel

si ?

Quand tu roule enlève ton pied de la pédale de frein ...

Toi aussi tu as peux être le même soucis que les autres ?? Quand tu as ton pied sur la pédale d'accélérateur tu touche la pédale de frein ?

MAX a écrit:la voiture n'a meme pas 90000 KM vais pas changer mes disques bordel

si ?

Bah la mienne en a 80 000 km et ils sont morts de chez morts (5,9mm) j'attends de les recevoir et je les change directs (et j'en profite pour changer aussi ceux de l'avant qui sont morts et forcément, toutes les plaquettes )

vais le mesurer demain avec un pied a coulisse !

et si je change les disques, je suis obligé de remettre des plaquettes neuve ?

non pas forcement, c'est pas une obligation, surtout si tes plaquettes n'ont pas beaucoup de kilomètre.

MAX a écrit:vais le mesurer demain avec un pied a coulisse !

et si je change les disques, je suis obligé de remettre des plaquettes neuve ?

non !! mais t'as interet à faire vite avant que tes plaquettes prennent la forme de ton disque usé !

Il suffit d"ouvrir les yeux pour voir

Antho_2_Lens a écrit:

MAX a écrit:la voiture n'a meme pas 90000 KM vais pas changer mes disques bordel

si ?

Quand tu roule enlève ton pied de la pédale de frein ...

Toi aussi tu as peux être le même soucis que les autres ?? Quand tu as ton pied sur la pédale d'accélérateur tu touche la pédale de frein ?

NON, encore un gros pied

na, mais je fait beaucoup de ville c'est peut etre pour ça

MAX a écrit:na, mais je fait beaucoup de ville c'est peut etre pour ça

C'est pas la peinne de te justifier, ils sont jalous de ne pas avoir de gros pied (grosse b**e)








je suis déjà partie

En tout cas merci du topic
Cela ma bien servit aujourd'hui j'ai fais cela en 1 heure 30 en prenant mon temps!
Merci encore Max

pour faire tourner le pistant tu n'as pas besoin d'acheter un outil special, une pince mutliprise et un tournevis suffise, tu tourne tu fai levier en meme temp et voila
a la mac giver

Est -ce que quelqu'un aurait la référence des plaquettes pour 1,5 DCI systèmes TRW.

Sur oscaro j'ai trouvé çà:
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-trw-gdb1330-1853908-10019-p

ou çà:
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-ferodo-fdb1491-1110657-10019-p

Personne ?