Nettoyer la vanne EGR sur clio 1.5 DCI

Impecc sur la Mégane 1,5 DCI 80cv de 2002, c'est à 98% le même tutorial.
La mienne n'était pas très sale mais le tube était rempli !

Bref maintenant c'est tout propre grace à l'aspi et à du diluant (j'avoue que j'ai utilisé le tournevis pour décoller la crasse...)

Pas de grosse modification au niveau de la fumée, du punch et et de la consommation. A vrai dire, je fumais pas... Pour la conso, je verrai lorsque je prendrai la route pour plus de 15 min...

Tcho !

et sur le megane 2 1,5 tu c'est ou se trouve la vanne egr ?
J'ai retiré le cache et chercher, mais je n'arrive pas à la repérer, j'aurais besoin de votre aide

bonjour, à tous, j'ai nettoyer la vanne egr de ma megane 2 phase 1( même type que la clio) depuis 1 semaine et tout se passais bien, meilleur rendement et plus du tout de fumé noir à la sortie , mais depuis hier en accélérant la première et deuxième vitesse, j'ai une perte de puissance on dirais que j'ai l'impression que j'allais calé cela me le fais plusieurs fois , donc je me demande si il y a une prise d'air ou autre chose......

.

Et Rafale 95, ta vanne EGR, elle est ou exactement dans ton moteur ?
Je ne la trouve pas la mienne, et j'ai des pertes de puissances

Elle se trouve en haut, à ta gauche pour la megane 2 phase 1

euh, oui ok lol
avec une photo, je pese que ce serait beaucoup plus claire, si c'est possible

ou sinon, tu habite ou dans le 95 ?

sur persan-beaumont , dsl n'est pas de photo

aie, en plus j'habite pas loin, j'habite domont, on ne pourrait pas se rencontrer sur persan pour que je puisse voir en live la vanne EGR ?

Alors, j'ai trouvé la vanne EGR, et je l'ai nettoyé de fond en comble, comme décrit dans le tuto ( Et Merci, c'est impeccablement expliquer )

Mais, je voulais savoir, juste pour info, combien de temps le voyant anti-pollution qu'il y a sur le TDB mettait à s'éteindre ? j'ai roulait peut etre 20km, et toujours la meme chose.

RAZ du calculateur

et comment fait-on un RAZ du calculateur ?

Bonjour.

J'ai déjà nettoyé ma vanne EGR, mais je voudrai savoir si la maintenir débranchée pouvait abimer mon moteur ou quoi que ce soit...

Merci d'avance.
Cordialement.

moi je l'ai débranché , je sens que le voiture respire mieux, beaucoup économe, et je pense pas que débrancher pourrais abimer le moteur au contraire, la j'ai a peine commencer à sortir du demi plein et je suis à 900kms!!! megane 2 phase 1.5DCI

Non aucun risque de problèmes moteur.
La vanne EGR sert juste a recycler les gaz d'échappement usagés. Donc si elle reste débranché, ca ne fera rien a ton moteur.

Par contre c'est ton pot cata qui va tout ce prendre dans la gueule..

Drotchit a écrit:Bonjour.

Je voudrai savoir les risque de deconnecter la vanne EGR.
Car je l'ai nettoyé rapidement mais je ne vois pas trop de difference au niveau de la fumé surtout.

Et si je la deconnecte le connecteur je peux le caler ou?

Je le laisse en vrac?

Merci

Bonjour, sur ma megane 1 de 2002, 1,9 DCI j'ai deconnecté la vanne en debranchant la batterie pendant 20 min et apres impecable plus de souci !
Alors ya t'il moyen de faire la meme chose avec la megane 2 1,5 DCI de 2008 ?
megannement,
Cmadeus

Voici les clichés de l'un des démontages de la vanne de la vanne EGR de ma mégane 1.5dCI

Bonjour, alors moi j'ai séparé l'électro-aimant du support des clapets (un coup de tournevis dans la petite fente de la photo 3 du premier post) et je vous conseille de le faire aussi car ça donne accès à un espace remplis de suie.... comme ça on peut nettoyer le ressort et actionner les clapets correctement. Je me suis aussi rendu compte que le petit piston de l'électro-aimant était légèrement grippée un peut de WD et maintenant tout coulisse nickel.

J'ai une crainte pour démonter la mienne ... megane 2 ph2 1.5 dci 105 avec 84000km.


Comment faire pour passer un cliquet ? et surtout ne pas perdre les vis .... ? surtout pour celle située à l'arrière.
Je cherche aussi a démonter la fixation du tube d'admission, mais je ne comprends pas ou il est fixé.
Peut etre faut-il retirer le cache noir en plastique vissé/clipsé juste au dessus des injecteurs non ?

Voila les photos d'ensemble de la vanne EGR d'une megane 2 phase 2 avec un K9K 732 (alias 1.5 dci 105).

http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020294.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020295.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020296.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020297.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020298.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020299.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020300.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020301.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020302.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020303.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020304.JPG


Comme on peut le constater, le modèle est différent de celui présenté sur ce tuto pour la clio.
J'ai déconnecté la partie electronique et retiré les 3 vis.
Néanmoins, n'ayant pas d'outillage ou je suis pour la forcer un peu, elle est encore en place.

Et voila la suite ... 84000km !

http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020305.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020306.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020307.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020308.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020309.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020310.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020311.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020312.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020313.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020314.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020315.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020316.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020317.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020318.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020319.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020320.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020321.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020322.JPG
http://shreckbull.free.fr/megane/egr/P1020323.JPG

Sur les photos, on ne voit pas, mais après démontage, de la calamine bloquait la fermeture de la soupape, je l'ai enlevé juste avant de prendre la photo (et de me laver les mains) en "jouant" avec la soupape.

La vanne et le tube d'admission sont remontés, la vanne non connectée au calculateur, un message d'erreur sur l'ODB ... et une motorisation bien plus souple et non brouteuse ...

bonsoir a tous,

j'ai nettoyé le tuyau en alu , proprement avec chiffon...nettoyer les endroits ou ce tuyau vient s'emboiter...tout était bien crade! je remonte le tout , je démarre et j'ai un claquement a l'accélération au niveau du tuyau...je n'ai toucher a rien d'autre...j'ai tout redémonté pour controler mais tout est ok...j'ai remonté le tout mais toujours ce claquement...

Quelqu'un a une idée?

merci d'avance

As tu revissé le tube d'admission avec le support du couvercle moteur ? il y a deux vis qui tiennent l'ensemble.

Oui j ai tout revissé mais c'est bon plus de probleme :-)
J'avais remis le tuyau sans le support du cache et il y avait un claqueent alors j'ai remis le support mais j'avais toujours ce claquement... Et maintenant plus rien! Je suis bien monté dans les tours en 3eme et 4eme et maintenant tout est ok...et je me retrouve avec un moteur un peu plus souple et coupleux...

Merci pour le tuto

je confirme, plus souple et plus coupleux .... mais l'as tu reconnecté electroniquement ?

la mienne est toujours déconnectée ... un pur bonheur, ca ne s'encrasse plus et je conserve la souplesse.

Oui je l'ai bien reconnectée et j'ai quand meme senti la difference.
Je n'ai jamais essayer de rouler en l'ayant déconnecter...il y a un message au tdb ? Le calculateur ne m'est pas le moteur en mode dégradé ?

erreur & voyant service : OUI
moteur en dégradé : NON

et puis le jour ou je dois aller au garage, je le dis, qu'il ne tiennent pas compte de ces erreurs et qu'ils ne me reconnectent pas la vanne.

le jour du contrôle technique, je rebranche, j'efface l'erreur avec une interface ELM327 puis après le contrôle, je débranche et voilà.

Alors je viens d'essayer avec le vanne egr debrancher, moteur plus souple et coupleu...et PAS de MESSAGE D'ERREUR!! Aucun voyant au tdb... Normal ?

t'as de la chance, pas de capteur de recopie profite

Nikel! la voiture est de 2005 donc c'est une phase 1...peut etre que les phases 1 ne sont pas equipées de capteur... Ducoup, apres test , je vais laisser débrancher

Mauvaise surprise ce matin...je demarre et le voyant+service reste allumer...j'ai essayer de redemarrer un peu plus tard a chaud mais les voyants sont toujours la...
Bisarre qu'il n y avait rien hier... Je ne sais pas si je vais laisser débrancher maintenant...

je viens de faire le nettoyage sur une de mes mégane , elle a 156 000 , elle était sale mais pas comme vous sur les photos est ce que l'ancien proprio l'avait faite ??

par contre j'ai l'impression d'avoir plus d'"allonge " je l'ai rebranchée , je me tate a la débranchée ...

au fait merci du tuto , ça ma bien aidé !!! environ 40 minutes , merci

Bonjour à tous

Je viens sur ce topic car j'ai voulu nettoyer la vanne egr de ma clio 2 1.5 dci 80 cv privilége de 2003 en suivant l"excellent tuto, mais mon souci est que quand je suis arrivé à sortir cette vanne, elle ne ressemble pas du tout à celle des photos donc je me pose la question de savoir si elle n'est pas cassée car je suis arrivé à décoller la partie extérieure avec difficultés mais je n'ai pas de cylindre intérieur qui a suivi je n'ai qu'une sorte de téton central.
J'ai nettoyé quand meme l'inteieur avec un tournevis et soufflette puis avoir tout remonter ma clio a plus de puissance mais le voyant s'allume toujours quand j'arrive à 2800 - 3000 tr/mn
Je ne possede pas d'APN donc pas possible de mettre une photo mais je voudrais savoir si toutes les vannes EGR sont les memes car sur oscaro les vannes egr ressemblent a celle sur la photo, donc je pense que peut etre la mienne est cassee a l'interieur.
Pensez vous donc que ma vanne est cassee?
Comment arrivait à faire sortir donc la partie restait a l'interieur pour changer cette vanne?
Merci à tous

quels sont les produits conseillers pour nettoyer l'EGR (1.5dci mégane) ou un bain du diesel et une brosse à dent suffit?
merci

de ce tuto j'ai fait la mienne sur megane

ps : prix chez Renault 300 euros vanne et tuyau changé

Bonjour à vous tous,

Moi j'ai une megane 2 1.5 dci 2007 (donc phase II) 5 vitesses AV  moteur K9K728 et le moteur a une apparence différente par rapport au votre surtout au niveau de cette fameuse vanne EGR, du coup je ne sais pas comment nettoyer ma vanne EGR. Vous trouverez ci-après la photo de mon moteur.


Maintenant, à côté du turbo, le côté gauche de là où il est censé se trouver la vanne EGR;


Est-ce quelqu'un a SVP le même moteur que moi et est-ce que quelqu'un du même moteur peut me dire où est-ce qu'elle est la vanne EGR et comment démonter et la nettoyer.

Merci d'avance à tous.

Rakoto.