Re: Mégane GT DCI de Rémi GT / Photos Mégane 2 GT avec cales de 20mm

par Rémi GT Mar 7 Avr - 10:42:40

En tout cas, je pense que c'est boitier doivent-être plus nuisibles pour les véhicules dont les personnes roulent peu ou n' y avant pas une conduite sport, bref !! tout le contraire de moi:bien

par ttersu Mar 7 Avr - 10:58:12

J'ai tendance à être contre ces boitiers. Une vrai reprog sera plus efficace et moins nuisible pour le moteur.

par Rémi GT Mar 7 Avr - 11:10:47

Après dans la vraie reprog, je pense qu'ils doivent aussi pas mal forcer sur la pression et les temps d'injection. L'avantage est qu'ils jouent aussi sur le turbo... mais bon au niveau tarification ça s'envole. Même si avec le boitier ça ne rajoute que +10 chx mais en étant certain que ça ne force pas la mécanique donc pourquoi pas !
, en plus il y'a une système de réglage par palier de 1 à 10.

par ttersu Mar 7 Avr - 11:20:58

Une reprog propre, c'est juste une meilleur adaptation aux conditions dans lesquelles le moteur fonctionne (climat, qualité de l'air et du carburant...)

par Rémi GT Mar 7 Avr - 11:27:24

ttersu a écrit:Une reprog propre, c'est juste une meilleur adaptation aux conditions dans lesquelles le moteur fonctionne (climat, qualité de l'air et du carburant...)

Oui, c'est ce que j'ai sur ma clio rs, vu le nombres de pièces perfs deçue, j'avais envie d'harmoniser tout ça en tenant comptes des modifs apportées.

Après une reprogrammation peut faire aussi autant de mal voir plus que le boitier mais bon ça dépend qui triffouille l'ECU.

L'idéal serait juste une légère optimisation de l'injection pour gagner quelques chevaux parce que + 35 chevaux grâce à un petit boitier connecté à l'injection c'est quand violent.

par Evga Mar 7 Avr - 16:32:14

Rémi GT a écrit:Bonjour à tous !

Je m'interroge; mon beau père vient d'installer sur sa mégane 3 dci 130 un boitier additionnel (NRJCAR). La voiture marche mieux, je trouves +25-30 chx , on la sent plus libérée et plus rageuse.

Je me suis renseigné sur "cette affaire" et apparemment, ça leurre les infos du débimètre afin de faire croire au calculateur qu'il ya plus d'air, donc il injecte plus de gasoil; d'où le meilleur rendement.

Du fait de cet apport en gasoil excessif et n'ayant pu être consommé, de la suie peu rester dans le moteur, c'est pour cette raison que l'on voit souvent de grosses fumées noires lors de franches accélérations. (lors de Runs entre SEATISTES par exemple )

Le boitier agit donc sur la pression du carburant et sur la durée de pulvérisation et non pas sur la pression du turbo...

C'est clair que cela ne vaut pas une reprogrammation sur mesure qui elle va modifier tout les paramètres pour gagner un peu partout mais bon est-ce vraiment nuisible au moteur sachant qu'il annonce quand même que cela respecte les normes constructeurs, les contraintes... et que tout les capteurs de protections restent actifs ?

Pour ceux qui connaissent ces boitiers, pourriez-vous m'éclairer un peu parce que à ce prix c'est tentant tout de même mais bon...

Salut REMI,
Je posséde une megane 2 gt dci 150 repro et je peut te dire que appart t'attiré des emm.... le boitier ne va rien te faire gagner... je discute pas mal avec le mec qui me fait des carto et le jour ou j'ai passé une de mes voitures la personne avant moi a voulu passé au banc son 335d pucé verdict : moins de chevaux mais plus de couple cependant avec une jolie fumée noire a l'acceleration car ce type de boitier leurre le capteur de pression de rampe...

Je te déconseille vraiment de poser un boitier de ce type

Si vous voulez discutez reprog passés en MP

par **Touareg13** Mar 7 Avr - 16:48:12

En gros , ces boitiers ne sont conçus que dans l'optique d'injecter plus de gaz-oil ? si j'ai bien compris... d'où la combustion residuelle et les fumées à l'echappement... comment réagissent les injecteurs d'apres vous... tiennent t'ils le choc dans ce cas ?
Une question pour Evga: tu as fait reprogrammer ta voiture.. ok. fumées noires à l'echappement lors des accélérations?dans ta configuration ?

par Evga Mar 7 Avr - 16:58:29

Touareg13 a écrit:En gros , ces boitiers ne sont conçus que dans l'optique d'injecter plus de gaz-oil ? si j'ai bien compris... d'où la combustion residuelle et les fumées à l'echappement... comment réagissent les injecteurs d'apres vous... tiennent t'ils le choc dans ce cas ?
Une question pour Evga: tu as fait reprogrammer ta voiture.. ok. fumées noires à l'echappement lors des accélérations?dans ta configuration ?

Yop toareg oui c'est boitier leure le capteur de pression de rampe en faisant croire que la pression et plus basse donc le calculateur gave plus > fumée noire car pas de reglage pression turbo etc ... apres je pense que les injecteurs tienne assez bien le coup .

Dans toute ma famille les vehicules sont repro plus ou moins "HARD" mon fourgon par exemple a tendance a fumée a l'acceleration pendant un cours instant car j'injecte beaucoup de gasoil avec une pression de turbo assez faible ... ( faut dire qu'il sort 160ch aussi le petit trafic 2 dci 90 ) ma megane reprog a 195ch ne fume pas dutout car le reprog est assez legère , mes autre vehicules ne fument pas non plus

par **Touareg13** Mar 7 Avr - 17:58:04

Super claire comme explication---- >fonction de ces boitiers!!!

merci Evga , ça m'fait avancer un peu dans ce domaine Wink

par ttersu Mar 7 Avr - 18:06:55

160 bourrins dans le trafic? tu le pressure comme un citron ton berlingot! lol!

par Rémi GT Mar 7 Avr - 18:10:00

Je suis d'accord que ces boîtiers sont à éviter mais je pense dans le cas où ils sont régler trop fort sur l'injection.

Moi, ils m'ont annoncé +27 ch et 49nm mais déjà en utilisant ce boitier à 3-4 au lieu de 10 (à fond) je pense que l'on prend pas trop de risque non?

par **jocout45** Mar 7 Avr - 18:48:41

perso rémi je suis du meme avis que les autres loulou Smile

n'achète pas cette merde et prend plus ton tps pour écnomisé sur une vraie reprog par une boutique qui as pignon sur rue Wink

par Evga Mar 7 Avr - 22:15:40

ttersu a écrit:160 bourrins dans le trafic? tu le pressure comme un citron ton berlingot!

hein ?

par **Leveneur** Mer 8 Avr - 10:11:41

Evga c'est un jeux de mot drunken

par ttersu Mer 8 Avr - 10:25:04

Berlingot=moteur....mais c'est en argot, t'es trop jeune drunken

par Rémi GT Mer 8 Avr - 10:25:30

Mdr !! ça doit faire drôle de se faire déposer par un utilitaire .

par Evga Mer 8 Avr - 12:11:24

Si je suis trop jeune alors :p

par Rémi GT Sam 20 Juin - 11:31:17

Salut les méganistes !!! quelques news ; la GT roule toujours aussi bien, je viens de lui un détailling; ça brille.

J'aimerais bien d'un point de vue esthétique mettre des élargisseurs de voies, on peut mettre jusqu'à combien à l'av et à l'arr.

par ttersu Sam 20 Juin - 14:08:12

le plus courant est +20mm partout.

par Rémi GT Lun 22 Juin - 7:34:20

ça me parait beaucoup 20mm au 4 coins non ? quelqu'un connaitrait le déport des jantes des GT (celsius).
Si vous avez des photos pour les rendus Mégane GT DCI de Rémi GT / Photos Mégane 2 GT avec cales de 20mm - Page 3 181542

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par ttersu Lun 22 Juin - 16:09:14

regarde toutes les voitures avec cales, elles ont 20 mm aux 4 coins. Ca pose les faces des jantes à l'applomb des passage de roue. Tu peux limite baisser à 16 à l'avant.

par Rémi GT Lun 22 Juin - 17:57:59

sur mégane 2 rs, ils mettent 20mm aux quatres coins mais après sur mégane 2 GT le déport et les trains sont différents.

J'aimerais une config soft afin qu'il n y'ait pas de projection sur la carrosserie. Very Happy

par ttersu Lun 22 Juin - 20:57:27

Moi je ne fais que répeter ce que j'au lu (et vu) partout..

par Rémi GT Mar 23 Juin - 7:26:06

J'ai lu effectivement ces infos, je vais regarder au pied à coulisse sinon le déport idéal.

par **jocout45** Mar 23 Juin - 19:03:12

perso pour avoir du 20 à l'avant et 25 à l'arrière je trouve que 16 serai plus jolie à l'avant et 25 est très bien pour l'arrière peu être même 30 à voir ( avec un ET de 49 ) Wink

faudrait que l'on se capte un jour tu te rendrai compte par toit même ou regarde dans ma galerie drunken

même si j'ai des cales assez spécial sa pourra peu être t'aider sur la taille à prendre en tout cas maintenant sa roule niquel I love you

par Rémi GT Mer 29 Juil - 17:40:18

Salut à tous !! je viens de nettoyer ma vanne EGR, l'accès est assez horrible sur mégane 2, il y a des vis pas très accessibles.

Le plus chiant est le boitier EGR, le boitier papillon s'enlève bien ainsi que la tubulure par où les gaz d'échappement repartent dans l'admission.

Nettoyage au white spirit, brosse à dent.

Résultat quelques heures de boulot et d'agacement et un poil plus de réactivité

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par Séb59-81 Dim 2 Aoû - 14:25:01

Une GT magnifique ... j'ai hate de teinter la mienne car sa rend vraiment bien Exclamation

par Rémi GT Dim 2 Aoû - 14:56:32

Séb59-81 a écrit:Une GT magnifique ... j'ai hate de teinter la mienne car sa rend vraiment bien

Merci, c'est bien pratique en plus drunken

par Séb59-81 Dim 2 Aoû - 15:06:38

je confirme drunken

par **jocout45** Sam 8 Aoû - 17:50:25

super nettoyage rémi Very Happy

par Rémi GT Dim 9 Aoû - 22:39:10

jocout45 a écrit:super nettoyage rémi

Merci, c'était forcément à faire, mais ça peut que faire du bien à la mécanique.

Prochainement je vais des cales de 20mm aux quatres coins on verra bien, au pire je mettrais peut être que des 16mm à l'av plutard.

par Rémi GT Lun 7 Sep - 17:56:59

Salut les méganistes !!

Je reviens de vacances avec la GT, on a dû faire 1300 kms, un régal à conduire.

Mégane GT DCI de Rémi GT / Photos Mégane 2 GT avec cales de 20mm - Page 3 Dsc00610

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Quelques photos avec les cales de 20mm aux 4 coins, c'est plus beau comme ça !!!

Mégane GT DCI de Rémi GT / Photos Mégane 2 GT avec cales de 20mm - Page 3 Dsc00310