claquement moteur puis moteur qui cale

bonsoir je suis le possesseur d'une megane 2 1.9 dci de 2002/2003 qui as 240000 kms . Mais voila je roulé et j'entendais un bruit de frottement et une odeur de caoutchouc je me gare je fais ce que j'ai a faire et remonte dans ma voiture je la laisse tourné quand tout d'un coup un grognement et des claquement et le moteur cale . j'ai pas osé la redemarré . d'ou sa pourrait provenir ? merci d'avance

Presentation obligatoire avant de poster un messages ,on te reponds une fois fais

Bonsoir.
Moi je sais ce qui t'est arrivé  , mais il faudrait d'abord se présenter  .

bonsoir désolé pour l'attente . Alors je suis Arnaud 26ans . et l'heureux propriétaire de cette Megane 2 depuis 3ans maintenant . alors j'ai trouvé la panne mais je sais pas comment la réparé mdr . alors c'est la poulie damper qui as lâcher ( casser en 2 parties ) et donc ça as detendut la courroie d'accessoire et donc sa as caler le moteur !! le soucis c'est que je ne sais pas enlever la poulie damper et je voudrait savoir si c'est un pas inversé ou un pas normal . et surtout si il y as des spécificité pour l’enlever  
  merci d'avance

Voila tu as trouvé ta panne  , et du coup ta distribution a laché, et des soupapes ont due toucher un ou plusieurs pistons  .

bah la distribution est toujours en place elle es pas cassé . tu pense vraiment que les soupapes ont touchés les pistons ? et si je remet une courroie et une poulie sa repart pas ??? c'est arrivé a l'arret ...

Ca dépend. Si des impuretés sont passées entre les dents de la courroie de distri et les pignons, il y a de forte chance que la courroie est sautée une ou deux dents.
Avant de remettre en route ton moteur, Fais tourner ta poulie de deux tours.
Si rien ne bloque tout est ok  .

Ok bah merci du conseil ... Par contre sais-tu si c'est un pas inversé le boulon de la poulie damper ? Et es ce que il faut pigé le moteur ?

Bonjour,

Es-tu sûr que c'est la poulie damper qui est cassée? Car elle se trouve sur la distrib et tu parles de courroie d'accessoires.

C'est une poulie sur la courroie d'accessoires qui est cassée?

Bonjour oui c'est la grosse poulie qui es sur la courroie d'accessoire . Elle est en 2 parties avec eu caoutchouc au millieu . La distri est juste au dessus .

Et je voudrait savoir si cette poulie ce dessert normalement ou si c'est un pas inversé

Oui, c'est un filetage comme les autres, donc tu desserres comme d'habitude.
Tu est obligé de piger ton bas moteur, sinon tu n'arriveras jamais a dévisser le vis de ta poulie damper, qui est normalement monté au frein filet.
Dans ton malheur tu as eu de la chance  , beaucoup ont tordu des soupapes a cause de cette panne.

Ouais j'espère je vais faire sa ce soir j'espere que sa va le faire par contre je sais pas où pigé ... Et en mettant la première et appuyer sur le frein sa va pas suffire ???

Si ça peut le faire, mais a deux c'est mieux   .

Bonjour bonjour !! Alors sa y es c'est changé pas de gros détritus dans la courroie de distri ... Maintenant mon seul problème est que j'arrive pas à démarré :-( mais alors rien du tout ... Pas de contact ni rien . Vous pensez que que c'est mon alternateur qui as lâché en meme temps que la poulie et la courroie ?

bon j'ai trouvé la panne c'est le gros fusible sur la cosse plus qui va sur le plus de la batterie il as sauté ... mais le moteur a voulu ce lancé en shuntant ce fusible sa avait l'air de tourner rond mais pas assez de jus il es pas parti !!!!

Bonjour elle ne veut toujours pas démarré elle veut se lancé et des fois sa fait des ratés comme si sa allé partir mais non . Les 2 deux tours de poulie je l'ai fait au point mort ? Et je tourne de quel côté ?
Merci pour vos réponses

spider13 a écrit:Presentation obligatoire avant de poster un messages ,on te reponds une fois fais

Steph 26 a écrit:Bonsoir.
Moi je sais ce qui t'est arrivé  , mais il faudrait d'abord se présenter  .

                                   

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   en attendant .........