Clio 2.1 RS 2.0L 16V de Sobalou // flopé de niouzes P.6 !! \\

Dites voir, ça passe une culasse de LAGUNA 2 de 2002 moteur 2.0L 16V (le vendeur parle d'un F4P 770) sur mon F4R 732 ?
Car j'suis décidé à changer la culasse vu ce que j'ai eu dans les devis pour la pose d'un hélicoïdale...

Avec les caches centraux, ça va le faire.

Sympa

2 PE2 commandés, donc j'en aurais 2 neufs et 2 à 25/30% d'usure sur les OZ oranges.

PE2 bien reçu !

Donc pour expliquer brièvement, sur mes jantes actuelles, j'ai deux PE2 à 20% et deux merdes chinoises à 10%. Donc j'passe sur quatre PE2 sur les "nouvelles" OZ F1. Les merdes chinoises, j'verrais bien ce que j'en ferais.

Je commence à regarder pour un échappement, et j'aurais aimé savoir à quoi correspondent certaines "options", c'est-à-dire :
[*] Sports recessed exhaust system
[*] Sports recessed exhaust system, carbon trim
[*] Supersports recessed exhaust system
[*] Supersports recessed exhaust system, carbon trim

J'ai testé la traduction mais ça ne m'avance pas. Si vous pouviez m'aider...

j'adore la peinture
sinon je peux pas t aider pour la traduction

Bon, elle devrait rouler ce WE. :o

yeah

Tout est remonté mais j'ai un soucis. J'ai le voyant de problème moteur qui clignote toujours et elle a une conso toujours élevée (>13L/100). Je pense rentrer sur Tours avec et on verra quoi... Mais j'ai l'impression que j'ai deux autres filetages de bougie qui foirent un peu quand même
donc est-il plus prudent de tarauder et installer direct un insert ?

Sinon, j'ai effectué ceci cette aprem:
[*] Installation des pièces repeintes en orange
[*] Montage des PE2 sur les OZ F1
[*] Ré-installation des cales à l'avant
[*] Taraudage, puis pose d'un insert dans mon puit de bougie

Il me reste encore à la laver car là c'est pas possible. Un mois dans un garage à prendre la poussière... ^^

Elle va finir neuve cette RS

J'ai aussi une fuite à la BV...

Joint spy de cardan ?

riicharrd a écrit:Joint spy de cardan ?

Je n'en sais strictement rien... J'ai eu la flemme de virer le cache pour mater...

En voilà une ! : Par contre, faudra que je fasse les mono car du coup, la différence se voit. :o

Bien belle

Voici deux vidéos :


Le bruit à la sortie d'échappement me parait pas "régulier", dans le sens où j'ai pas l'impression que ça tourne rond. Des avis ?

ils marchent pas tes liens !

C'est que sur ce forum. :o :o J'vais vous poster les liens youtube du coup, pas essayer de les intégrer comme là quoi.

https://www.youtube.com/watch?v=8RIQesIuyAQ

https://www.youtube.com/watch?v=DrQLZZqxZJY

Voilà !

Bon, ce WE elle va se faire tarauder les trois autres filetages. Même si j'en ai deux qui foirent légèrement, c'est mieux de faire les trois selon vous ?

Car j'ai débranché les fils de bougie un à un et voilà ce que ça donne :
[*] Bougie n°1 : variation du régime moteur
[*] Bougie n°2 : à la limite du calage (c'est celle-ci qui a un insert)
[*] Bougie n°3 : un trèèèèèèèèèès léger changement
[*] Bougie n°4 : à la limite du calage (la seule qui ait encore un filetage nickel)

Et chose assez peu commune que je ne crois pas avoir évoqué, il y avait comme des résidus de frein filet sur la bougie n°3...

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MAJ du premier post.

Lorsque je déconnecte l'injecteur n°2 (le cylindre qui a l'insert), il n'y a A-B-S-O-L-U-M-E-N-T pas de changement...

Sans réelle explication, elle tourne sur ses 4 pattes. Le voyant est allumé mais à part ça, plus aucun ressenti comme j'avais hier. La conso est redevenue normale...

Mais je vais quand même changer les injecteurs et poser deux inserts aux filetages foirés.

strange mais tant mieux ^^

Revoilà quelques photographies faites hier.


Elle a le cul plus bas qu'avant, remarquez-le ! :o

Qui a dit que j'étais haut ?

Cette caisse est maudite. :o

Tours/Magny-cours : 2 arrêts douane et 7/8 arrêts police. :darkou:

Donc petit résumé de ma journée. :o

La Clio a le voyant de soucis moteur qui a disparu donc elle c'est auto-réparée ! : Voici un point conso sur le retour :


:ribeyre: :conso_de_dci:

Et voici la nouvelle modif ! :


Un balou menotté à la BAR arrière. :o Le second a réussi à se casser les pouces pour quitter ses menottes. :darkou:

il t'aime bien les bleu dit donc sa fait beaucoup en une journée

Tu va rayer ta barre l'ours!

Tanpis, elle y est déjà...

ils aime bien les voitures bleu modifiées je crois, je pense avoir fait le tour des gendarmes des département 40/64 et 32 depuis 1 an et demi.
Par chance je n'ai que 80 chvx et ils ne me prennent que rarement a haute vitesse

mathmart a écrit:ils aime bien les voitures bleu modifiées je crois, je pense avoir fait le tour des gendarmes des département 40/64 et 32 depuis 1 an et demi.
Par chance je n'ai que 80 chvx et ils ne me prennent que rarement a haute vitesse

J'en ai 170 mais c'est pas pour autant que je roule vite.

J'me limite à +10 de la limitation, mais faut savoir que 90 compteur ça donne 80 GPS... J'suis donc dans les cloux !

En démontant mes jantes pour les nettoyer/cirer, j'ai eu la bonne surprise de voir le cardan à l'AVG avec de l'huile. Une fois la roue démonté, je le prends avec la main pour voir s'il y a du jeu et bimmmm, toute l'huile qui coule et je peux "jouer" avec.

Votre verdict ? :peur:

Clio partie sur camion, car au final j'aurais pas le temps d'y regarder dans la semaine donc direction le garage.

merde

J'essai d'y passer ce soir, mais j'espère que ça sera réparé avant vendredi quand même !

Car au final, soufflet du cardan conducteur côté boite est HS (d'où la fuite de l'huile de la BVM).

:coucou:

Petite photo pour Taz (et les autres ^^ ). :o

2.0 16V en peinture noir!

En bleu ! :o