probleme megane 2 1.5 dci

salut
megane 2 dci 1.5 de 2003
quand je suis en vitesse stabilise j'ai comme des accoud(sensation resenti) un peut comme si il y avait de l'air dans le circuit de gazoil
mais uniquement en roulent
au point mort tout est ok,le regime est ok a toutes les plage
en traction en permanence(acceleration donc) aucun probleme
accelerateur lacher aucun probleme
si je stabilise ma vitesse ,peut importe la quelle je resent cette effait(c'est tres desagreable)
tout mes filtres sont neuf
egr nettoyer a l'intant(ne change rien)
c'est le fait que ca le fait uniquement en roulant qui m'intrigue
des avis????
merci

personne!!

Generalement c'est un signe de vanne EGR qui fatigue ,on aura beau la nettoyer de temps en temps elle fini par ne plus fonctionner comme il faut et encrasser autre chose comme cata et autre

je sais que le 1,5l a eu des soucis avec la pompe a injection qui se bouffait a l'interieur et envoyer de la limaille dans le systeme d'injection et flingue tout ( deja eu le cas plusieurs fois au boulot )

je ne vois que ca qui pourrai faire ce ressenti sur la route

debranche ta vanne egr et va faire un bon tour en tirant bien dedans a partir de 1700/1800 trs/min pied au plancher jusqu'a 4000 trs/min et voit ce que ca donne

regarde aussi dans ton collecteur par la vanne egr si tu n'a pas de merdouille dedans ainsi que dans le tuyaux metal en forme de u juste derriere ton moteur

pour debracher l egr c'est la cosse electrique situee dessus?juste a faire ca?
si c'etait les injecteur sa le farait egalement sur place sans rouler?

d'autre avis!!
ca serait bien

Oups dsl je n'avais pas vu que tu avais rep
Oui c'est une cosse ovale grise avec 5 fils dessus
Tu debranche et regarde ce que ca donne
L'injecteur tu l'entendrai generalement claquer et oui ca le ferait au ralenti

j'ai tester l'egr debrancher
sa change rien du tout
je sais plus quoi faire
sa me soule la !!!!

c'est peut être aussi un ou plusieurs support moteur ?

une idee des quelle il faudrais verifier?
c'est vrais que je pense plutot a sa comme au point mort il se passe rien
bulle d'air gasoil ou autre probleme d'injection ca le ferais au point mort
cdt

Verifier l'etat des filtres pour commencer
Un support moteur ferait trembler la voiture dans les bas regime

tous mes filtre sont neuf!!
a pars le filtre gasoil qui date de juin qui a 8000 km

Alors la ... Je ne sais pas :s

Ah si peut etre une idee qui me vient
Peut etre une transmission qui commence a se flinguer

des precision sur une transmition
cardan etc...

Ta transmission du jeu au niveau du cardan
Deja vu des planetaires se bouffer ainsi que des paliers

ce qui expliquerais qu au point mort ca fontionne nikel
ca se precise je crois la
comment je peut controle ce moi meme?
cdt

c'est quoi un palier?
c'est quoi un planetaire?
cdt
exuse mon ingnorance!!

Change le filtre a gazoile car la rampe haute pression a besoin de debit en amont

c'est fait filtre neuf
et toujours pareil!!

Tu peux mettre un regulateur de pression au niveau de la rampe pour tester la pression d'huile mais sinon, sonde lambda aussi, amont et aval( si tu en a 2), ou encore files bougies et bobines