panne clim megane juin 2006

Bonjour

remise à niveau gaz ok, controle de fuite négatif, filtre habitacle neuf, le compresseur fonctionne et la clim ne produit pas d'air froid !

Quelqu'un a-t-il une réponse ?

merci

ed

ça va chier !

oh oui ! mais possible de développer ?

ben tu t'es pas présenté et tu fais pas vraiment des phrases alors à mon avis tu vas être modéré .

Excuse moi, j'étais un peu speed aujourd'hui. Donc je suis marié, j'ai deux enfants et bien sûr une mégane 2 1,5 DCI 105 gris foncé avec pratiquement toutes les options ( regulateur vitesse, feux de recul, clim auto, boite 6, ect...). Je suis musicien, tromboniste et bassiste , c'est mon boulot. Mes passions c'est plutôt vélo, squatch et vins ( Bourgogne en particulier). Est-ce que j'ai bon maintenant ?
Je pense que j'irai chez Renault cette semaine, bien que je mettais juré de ne plus y retourner car je me suis fait arnaqué...

Merci du réponse si quelqu'un à un avis ou un conseil pour mon soucis de clim

ed

euh ton compresseur senclenche til? entend tu le clac quand tu enclenche le AC

je n'ai pas remarqué s'il y a un "clac", je vérifie quand ma femme sera revenue; lorsque que je mets AC ou AUTO la ventilation monte en puissance comme si la clim fonctionnait mais elle n'envoit pratiquement pas d'air froid

faut voir si le clac se fait en gros si l'embrayage du compresseur fonctionne bien... generalement au ralenti tu le ressens avec un legere baisse de regime due a la resistance supplementaire du compresseur

ok je regarde ça tout à l'heure (ou bien demain), sinon mon probleme de clim est arrivé à peu pres à la même période (coincidence...?) qu'un message d'alerte "PANNE DE L INJECTION" survenu au mois de mai lorsque j'ai poussé les rapports jusqu'en 6eme; j'ai arrêté la voiture puis plus de message; rebelote 2 mois plus tard sur l'autoroute; j'ai mis un produit dans le réservoir pour nettoyer les injecteurs, ça marche pour le moment mais juqu'à quand...Probleme electronique ?

euh tu fais beaucoup de ville? des acoups a l'acceleration? quand tu dis pousser la 6e c'est partir de 90 jusquau rupteur?

des petits trajets surtout, pas d'acoups à l'acceleration quand je fais de l'autoroute je ne la pousse pas trop. Mais pour le premier message d'erreur j'ai monté de la 1ère à la 5ème à 5000tr/mn environs mais pas jusque dans le rouge, c'est lorsque j'ai passé la 6 et quelle a passé les 2500tours que cela c'est produit. La deuxieme fois c'était sur l'autoroute, en 6, lorsque j'ai remis le regulateur et quelle a dépassé les 2500 tours. C'est vrai que j'ai encore ce soucis là...

bon apres vérification elle ne fait pas "clac" et pas de baisse régime moteur, j(e n'avais jamais remarqué quelle le faisait avant...)par contre en mode AUTO la ventilation monte et redescend plus tard, comme si la clim marchait...

demande a ta femme d'enclencher le AC avec toi scrutant le clac dans le compartiment moteur mais ça sent le compresseur HS :x

dis lui de pas toucher au levier de vitesse aussi

oui tu as raison, "maman" me dit que l'on entendait le clac avant...donc compresseur HS veut dire combien de réparation ...!

va faire un diagnostic pour en etre sur car ça coute minimum 600euros de piece (rien que le compresseur), apres il faut vidanger le systeme de clim, changer la courroie d'accessoire... doit pas y avoir de choses trop compliquer mais le gaz ça se rejete pas dans l'air donc station de recharge obligatoire pour le vidanger!

et surtout pas oublier de remettre de lhuile dans le compresseur apres

ouah ! bon ben merci des infos... et pendant que j'ai la poisse que penses-tu de mon soucis d'annonce PANNE D INJECTION ?

Une vanne egr encrassée fait un petit tour et une fois la voiture en température , tu pousse la 2 3 et 4 e vitesse au rupteur tu verras des gros panaches de fumée noires normalement

En gros ta vanne a du mal a coulisser dans les régimes intermédiaire la ou elle doit etre ouverte quand tu redemandes de la puissance

j'essaie ça ces jours.
Merci !

Salut

j'ai poussé les rapports hier comme tu me l'as dit: 1ère fois je les ai monté progressivement, sans appuyé à fond sur l'accelérateur, je n'ai pas eu de soucis ( et pas de fumée noire); 2ème fois j'ai appuyé à fond en 3ème et lorsque je suis arrivé à 4000 tours : "PANNE DE L INJECTION - STOP" mais pas de baisse de régime moteur. Je me suis arrêté, j'ai redémarré et l'erreur c'est éffacé ....je n'ose plus accélérer !