La remplaçante de ma mégane => Ma nouvelle Audi A3 2.0 FSI

lolodejante16s a écrit:

souleyp a écrit:Lol justement, j'ai pas pris un tdi... je me suis bien renseigné ! ils souffrent du turbo qui meurt prématurément, culasse poreuse ( à changer ) volant moteur, rampe injection, vanne egr, ...
Des vrai mer....2 quoi.

Mais justement moi j'ai pris un 2.0 FSI ( essence atmosphérique ) , c'est plutot rare comme motorisation mais et il n'y a aucune panne récurante, et ces moteurs ont été mis en service un peu avant 2000 sur les A4 je crois, et c'est increvable, c'est un des moteurs les plus fiable du groupe !

pour sa que j'ai pris le 2.0T soit disant le plus fiable de la gamme megane2 pour l'instant jamais de souci

faut viser la gamme supérieure a audi
lexus !!!

Hp reçus...

Pas de stickers, pas de peinture, pas de logo, pas de pub, que de l'essentiel :





Haut parleur avec membrane en papier : Woofer en 18 cm, medium en 12 cm tweeter en 8 cm

Le sub a un peu de retard...

Wow !!! et l'ampli ?

Les ampli ? on change pas une équipe qui gagne , je garde mes 2 E7, le 6 canaux pour le KE et le 2 canaux pour le sub, et le Pioneer p99rs en tête.

Montage des ampoule Philips Diamond vison ( 5000 k ) interdit et introuvable en France

A gauche, l'origine, à droite, la nouvelle :



et hop, les 2 montées


là on voit bien la différence avec la veilleuse

Yolliieee

on m avait dit que le rendu entre une ampoule Philips Diamond vison ( par exemple ) et une kit xénon, n avait rien a voir, le jour et la nuit

je n ai pas envi de mettre un kit xénon, est ce que t es satisfait de tes ampoules? as tu remarqué une baisse au niveau de la vision ??

Honnetement, pour avoir eu du Tri xénon sur la mégane, c'est sur, c'est pas comparable.
Le xenon est, et restera toujours supérieur à l'halogène, par contre, ces ampoules sont vraiment pas mal. Pour 35 € la paire FDP in, c'est vraiment bien, le rendu est vraiment blanc ( 4300 k ) rien a voir avec d'autre ampoules vendues soit disant blanche voir bleue...

Là, il y a les même avantages que le xénon: esthètique, éclairage bien mieux réflechie, sur les panneaux, les lignes blanches, mais tout en restant modéré par rapport au xénon... et quand même supérieur à un éclairage classique.

D'après ce que j'ai lu, il s'agirai des seules ampoules qui éclairent réellement blanc et sans perdre de qualité d'éclairage, comparé aux concurrants...
Puis si c'est interdit en france ces ampoules, c'est que ça éclaire... c'est pas des ampoules de daube ...

Pour ma part, je suis satisfait même si j'aurai préféré du vrai xénon... le rendu est très bon comparé au temps passé pour avoir un éclairage blanc

je vais attendre le passage du controle technique alors pour voir si j'en mets ou non

merci en tout cas de ta réponse

salut, vu que tu as une audi, tu dois etre un pro de chez audi maintenant

j ai une petite question de puissance sur la voiture a ma mere:

la voici je me pause donc quelle est la puissance??

en fait j'hésite entre deux puissance 110 et 130 cv

je dirai que c est une 110 car c est une 1L9 tdi et qu il y a uniquement le I de rouge

et une 130 parce que la véhicule est doté d'une boite 6 vitesses

de plus la voiture, je l ai monté deja a 210 km/h mais il y avait encore de marge

donc je ne sais pas du coup combien fait elle de cv


si tu pouvais m aider

Bof je suis pas un pro audi, par contre, ce que je peux te dire c'est que la TDI 110 n'est donné que pour 194 Km/h en pointe et 5 vitesse alors que la 130 a 6 vitesse mais elle est donné pour 206 Km/h en pointe.
J'en conclue que
- t'as un tdi 130
- comme toutes les audi, ton compteur surestime ! ( + de 5% ) donc à 200 c'est 10 km/h
- si tu veux savoir, tu vas sur circuit biensur, et tu compare à la vitesse GPS, tu sera bien surpris
Perso sur mon A3, quand je suis à 90 au compteur, je suis à 83 km/h GPS... donc pour être à 90 je me met direct à 97 km/h compteur.



Allez des news de la voiture :

J'ai collé du bitume dans toute la porte (chauffé et collé à la néoprène pour éviter que ça se décolle ), puis sur la contre porte aux endroits stratégiques, le tout renforcé par du bitume auto- adhésif. Allez l'occasion se présente pour partager :



Le trou du woofer.



Amortissement avec une couche de matelas moussé aux endroits stratégiques, sans oublier de laisser un trou pour l'évacuation de l'eau.
Recouvrement intégrale du panneau de porte avec du bitume adhésif.


Le résultat avec le système audio d'origine, les woofers tapent bien plus fort, sont bien plus précis et descendent plus dans le bas medium. C'est assez encourageant pour la suite.
Chaque porte a prix plus de 2 Kg


Je suis en train de câbler le rack, relai pour diviser proprement le signal du remote car y a 2 ampli à alimenter ( certainement 3 l'année prochaine ) + 3 ventillos... ce qui permet d'intercaler des fusibles pour chaque remote en amont de chaque ampli. On est jamais trop prudent.


J'ai fait le choix d'utiliser les petits poids d'encrage du coffre de l'audi pour y attacher mon rack avec des verrous que l'on peut voir à chaque coin du rack sur la photo.

merci pour ta réponse

oui j avais deja fait le test pour un gps et j avais bien constaté la différence


sinon nickel ton insonorisation

t en as eu pour combien, pour coller ton bitume ?? et surtout t achetes ça ou ??

et le résultat doit etre beaucoup mieux niveau son non ?

Les plaques de bitume on me les a donné, mais sinon ça se trouve partout ( leroy merlin, casto ) au rayon toiture. ça coute dans les 40-50 € le rouleau de 20 m environ et le bitume adhésif, ça se trouve chez casto, c'est 35 € les 20 m en bande de 20 cm.

Niveau son, oui, c'est bien mieux, ça isole pas tant que ça des sons extérieur par contre ça optimise largement le rendement de mon woofer, c'est comme s'il était désormais dans une enceinte, donc ça tape et ça descend plus bas en fréquence.

ahh le son arrive dans l'audi niquel !!!!! et les hp ? c'est pour quand ?

moi je sais toujours pas quoi faire comme caisson !!!

Les hp, ils sont en train de roder depuis une bonne centaine d'heure au salon

Montage prévu fin juillet début aout.

Etape de demain, fabriquer 4 paires de RCA de 6m, avec du câble de qualité ... http://www.audiophonics.fr/mogami-neglex-w2549-cable-modulation-symetrique-p-4937.html

Alors ? on est debut Aout

Lol

Ouai, mais là, c'est en stand by...

Juste fait mes RCA



J'attends de recevoir de la gaine pour câble... Mon rack est bientôt fonctionnel

Ayé ! de la gaine sur mes rca : Simple là où ça se voit pas, et touning pour la partie dans le coffre... ( X4 câbles, ouai, je sais je l'ai bien cherché :sad: :cry: )





Puis une ébauche du rack...

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Aujourd'hui, usinage des cales pour le kit 3 voies.

Elles sont en contre plaqué marine, taillées dans la masse au couteaux ( je ne citerai pas la marque )
Le résultat est plus que correcte !




Les rings pour les mediums :






Les woofers 18 cm:



Tweeter :





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J'assume mon coté fashion victim, je peins mon rack en bleu ! Entre celui de la caisse, et celui des E7...



Fixation du rack au 4 coins du coffre, simple, moche mais efficace !



Le rendu général



Reste à tailler la planche qui couvrira tout ce bordel !

C'est du gros matos ça ! Déjà moi avec mon pti ampli et mon pti sub je trouve que j'envoie le pâté mais là

Tu dois avoir un sacré son

AH ça avance bien par là, que du bon taf, dommage qu'on sois pas voisin


hate de voir tous le matos en portière

Tomych a écrit:C'est du gros matos ça ! Déjà moi avec mon pti ampli et mon pti sub je trouve que j'envoie le pâté mais là

Tu dois avoir un sacré son

Oui, en terme de Hifi ( = Timbre, espace, dynamique, focalisation ), oui, ça devrait marcher... en terme de SPL,

Le 6 canaux fait 6X50 Watt RMS sous 4 ohms, hors je met des HP Hifi Home donc 8 ohms, ce qui me fait tomber à 6 X 25 Watt RMS sous 8 ohms.
Par contre tous ceux qui écoutent ces ampli avec des HP home, n'en reviennent pas le rendu pour " seulement 25 pauvres petit Watt " ça met la paté a un sacré bon nombre d'install

( Bon en neuf ça coutait 1400 €, donc un peu normal que ça marche.... )

C'est clair ça serait dommage que ce soit le contraire !

Après quand je dis sacré son je ne veux pas dire SPL et bruit, je veux dire qualité surtout avec du HP Home à mon avis

Oups, après un peu de renseignement, un E7056 ça tapait entre 1900 € et 2000 € en neuf ( le prix varie en fonction du dollar, c'était pas commercialisé en france...

Mon E7152 pour le sub coutait entre 1400 et 1500 €...

C'est quand même abusé ces tarifs...

Et enfin, bon a savoir, Esotéric ( la même marque que mes amplis ) a sortis recemment un ampli Hifi Home à 18 000 €.

La hifi, est une passion qui n'a pas de prix ( ou presque )

Montage des seatbox, sur cette audi, c'est assez simple, j'ai simplement virer les tiroirs sous les sièges, ce qui m'a permis de libérer une grande place et de percer un trou dans le plastique sacrement épais, pour enfiler un boulon et y accrocher ma patte de fixation en alu, pour le seat. Tant qu'à y être, je les ai cablé. Puis aussi peinturé couleur plastique avec un reste...
Mais la chose de bien, c'est que c'est pas comme mon ancienne mégane, où il y avait un airbag la con sous le siège...

Vide pour le moment, on peut voir le montage :





C'est un petit peu trop à fleur de siège pour moi, j'aurai préféré qu'ils sortent un petit peu plus mais seul mon oreille me dira la vérité...

Hier, montage de la cale du woofer, porte droite :
- on place virtuellement la cale, on trace au feutre tout ce qui dépasse à l'intérieur, on sort la dremel, et la scie à métal, et découpe tout ce qui dépasse pour que le HP respire !
- On ponce, on fait des stries au dremel pour rendre le support rugueux.
- on applique le mastic Alu sur la cale
- On colle, et ensuite attend que ça sèche en tenant la cale à la porte avec un serre joint.

Photos : quand le coté gauche sera fait.

C'est pas que je m'arrête jamais, mais presque...

Prise des mesures


Prés-découpe au dremel


Coupe ( on dirait presque que c'est facile )


Un trou


Ponçage, préparation du support :


Pose de la cale au mastic alu :


Sinon, découpe de la planche pour couvrir le rack :



Bordel ! Ils ont fait un pti ! m'enfin quelque chose me dit qu'il y a eu coucherie extra conjugale, regardez la couleur du gamin...



Mise en route de tous ce bordel : semaine prochaine...

rhooo la centrale nucleaire!!

Il faut ce qu'il faut !

Non mais on m'a prêté le 2 canaux à gauche, parce qu'il faut pas que ça reste au placard ces bêtes là et comme il s'en sert plus... je le fait tourner sinon ça s'abime, les soudures sèchent et tous...

ça me fait un ampli 2 canaux bridgé pour le sub ( 600 watt sous 4 ohms ), un 2 canaux pour les 2 woofer avant ( 150 watt rms sous 8 ohms par woofer ) et le 6 canaux dont 2 canaux pour les tweeters ( 25 watt rms sous 8 ohms ) et les 4 canaux restant bridgés pour les medium ( 100 Watt rms sous 8 ohms )

550 watt pour l'avant et 600 pour le sub, le tout en actif, donc pas un filtre ni rien pour pomper la sauce, ça devrait le faire

mais au niveau ventilation, sa prends pas trop le chaud?

Non les gains sont réglé très bas... au maximum, ils sont réglé à 55 % de leur capacité ( pour les woofers ) puis en plus j'ai dérvié mon remote de l'autoradio sur un relai, de façon à pouvoir brancher 3 ventillos...

reste juste la moquette pour recouvrir la planche et c'est au top

oulala ça avance par là

La suite :




En porte.... Comme vous pouvez le constater, j'ai percé un trou dans la porte pour passer le câble... :oops: c'est un peu brutale, mais ça permet de passer un 4mm2 sans coupure, directe de l"ampli, au HP... Zero perte !
C'est gainé pour éviter d'abimer la câble, et pour un peu plus de discrétion... Heureusement il y a un passe câble vierge au dessus du faisceau d'origine.



ça rentre facile le 18 , qui le cru ?



Ma collection de RCA :

Et t'as pas encore test? super boulot en tous cas

Non pas encore testé, mais c'est le programme d'aujourd'hui...
Je monte le woofer gauche ce matin, les mediums, je passe les câbles à gauche et je monte le pioneer.
Ensuite va se dérouler une longue periode de tests de tous les branchement, du relai, des remotes, et j'allumerai les ampli au fur et à mesure...

Les Hp étant rodé à la maison, je vais pouvoir monter un peu le volume pour voir ce que ça donne...

Moi je suis très câble de connexions... Mais tu m'crois, tu m'crois pas, ça marche !
Les 2 E7 n'avaient pas tourné depuis près de 8 mois ils marchent à merveille
Le D7(152) est un prêt ou en gardiennage dans mon coffre, à vous de voir...

Heureusement, il y a la version avec la planche dessus pour camoufler...

Un autoradio sobre, dans une caisse sobre, pour un son sobre...

L'autoradio est branché sur un système indépendant de celui de l'audi, j'ai tiré des câble depuis le coffre, pour l'alimenter, ce qui me permet de l'avoir allumé n'importe quand.






Bon, l'ancien caisson de mon 27WX faisait pile poile 30 L, donc idéal pour le remplaçant, mais malheureusement il ne passe pas dans l'audi... donc va falloir retailler... ( m enfin ça m'empêche pas de la mettre en vrac dans le coffre et de roder le sub avec...

nickel rien a dire

mais a quoi te servent les deux molettes de ton auto-radio ??

Gauche, c'est celui du volume, le droit, c'est le bouton à tout faire, il tourne sur lui même, il click, il s'incline haut/bas, droite et gauche, il permet d’accéder aux menus, aux réglages, changer de piste, changer la source etc etc

souleyp a écrit:Gauche, c'est celui du volume, le droit, c'est le bouton à tout faire, il tourne sur lui même, il click, il s'incline haut/bas, droite et gauche, il permet d’accéder aux menus, aux réglages, changer de piste, changer la source etc etc

a ok

vraiment complet ton poste

Ouahhh l'installation de malade !!!! et alors niveau son ? Un CAR cinéma ou pas ? de la bonne basse ? un son bien propre ? puissant mais de qualité ?