Reprog sur 2l DCI 150

Salut a tous,

Je voudrais avoir votre avis sur une reprog de ma Megane 2l DCI 150 ...

J'ai lu sur pas mal de forum, que la différence entre un DCI 150 ou DCI 175 n'est que sur le papier donc je voudrais votre avis ( pour ou contre ) une reprog sur ma Megane ?

Je fais pas mal de route donc pour la conso sa peut etre un avantage mais pour la difference de performance je sais pas trop

Merci et Bonne soirée.

c'est vrai qu'il y a tres peu de difference

Duel : Renault Megane II 2.0 dCi vs Renault Megane II RS dCi

Re,

Ouais c'est pour sa ... j'hésite un peu ?

avec une reprog tu marcherais mieux qu'une RSd mais tu n'aura pas le freinage ni la tenue de route....

Re,

Merci pour tes réponses, pour le freinage je suis pas un fou du volant donc sa devrait aller, et pour la tenue de route c'est pas non plus ce que je recherche c'est juste avoir un peu plus de reprise.

Personne ici a reprogrammé son 2l DCI ?

Personne pour une reprog de 2l DCI ?

Je trouve que le 2.0 a déjà pas mal de reprise pour un diesel.Même en 5 eme.a la limite tu m aurai parle d'une reprog sur une 1.9 dci j'aurai pu comprendre. Comme dit lolo tu marcherai mieux qu'une rsdci mais ca reste léger quand même pour le prix je pense

Salut,

Oui mon ancienne 1.9 et le 2.0 n'ont rien avoir mais j'aurai un peu plus de relance ... et y a le coté eco que j'aime bien aussi !

J'ai le déclenchement du turbo vachement tard en 2 et 3 quand je tape dedans il se déclenche vers 3000/3500tr c'est peut etre sa aussi qui fait que je voudrais plus de relance ( parfois en 4 eme en y allant progressivement on sent le turbo a 3000tr )

Ah oui? La par contre il doit y avoir un problème. Le mie
se déclenche entre 2000 ou 2200 tr.

Re,

Tu appuies a fond en 2 eme par exemple et ton turbo se déclenche a 2200tr ??

Sa peut venir de quoi a ton avis ?

DOGO a écrit:Salut,

Oui mon ancienne 1.9 et le 2.0 n'ont rien avoir mais j'aurai un peu plus de relance ... et y a le coté eco que j'aime bien aussi !

J'ai le déclenchement du turbo vachement tard en 2 et 3 quand je tape dedans il se déclenche vers 3000/3500tr c'est peut etre sa aussi qui fait que je voudrais plus de relance ( parfois en 4 eme en y allant progressivement on sent le turbo a 3000tr )

c'est presque à ce niveau qu'il coupe bientot avant de faire une reprog, répare là !!!!!!! parce que un 150 , je te fais essayer le mien, tu vavoir si tu veux du couple ! et puis à 18 ans, on prend une 68 cv diesel atmo !

Salut,

Oui on va dire que j'ai de la chance

Réparer moi je veux bien. J'ai était dans un garage près de chez moi ... le mec jamais le temps de monter avec moi et me dit que c'est normal et sur un air ... donc je préfère pas insister !!!

Sur le forum on m'avait dit EGR mais pas sur ... donc

D'après vous le gain sur un 2l DCI 150 ne vaut pas le coup ?

sur le mien, à 1800 trs/mn , ça dégage, fait ta comparaison ! et non, le gain ne vaut pas le coup !! non pas que 25 cv ne serait pas négligable, mais surtout, que sa ne sert plus à grand chose les grosses puissances vu comme on est maqué sur les routes, et surtout au vu de tes 18 ans !! un 150 qui marche normalement , c'est déja trop . une derniere chose, change de garagiste

Re,

A 18 ans c'est une très belle voiture c'est vrai 150 c'est peut être trop ... mais ma voiture je l'ai acheté, et je roule pas comme les mecs dans une BMW V6 qu'ils ont pris a un mec a 3 rue de chez eux !

Ensuite pour les 150ch je tracte beaucoup avec ma voiture sur de la longue distance donc sa aide la " puissance " dans ce genre de situation.

Vous m'avez un peu refroidi sur la reprog du coup

deja fait reparer le soucis par rapport au declenchement du turbo apres on en reparle lol.Tu verra c'est plus la meme voiture après