Probleme pédale de frein

Bonjour

Depuis un petit moment j'ai un bruit d'air qui d'apres moi, vient de ma pédale de frein, en effet quand ma pédale est en position haute, il y a un bruit, et des que je l'enfonce un millimetre le bruit disparait.

Quand je le maintien enfoncee envrion dix sexondes et que je la relache l'air est comme enmagasinee et je libere d'un coup, a noter que le buit se fait egalement ne roulant et que le bruit s'arrete en appuyant aussi sur la pédale.

Quelqu'un a une idée de probleme

Merci de vos réponse

J'ai le méme probléme que toi , j'ai demander a plusieur mecano , un ne savait pas , l'autre me dit que c'est le master vrac , un autre que c'est pas ca !
enfin il savent pas et ca fait 6mois que sa dure , aucun probléme particulier malgré le bruit , si tu vient a en savoir plus fais moi savoir , sa m'intérrésse !

Heureux de voir que je ne suis pas le seul a avoir ce probleme.

Le bruit s'entend bien quand meme, n'est ce pas ?? ma voiture a 3 ans est ne serait surment plus prise en garantie, maintenant reste a savoir si c'est une piece qui s'use anormalement vite ou si c'est un defaut

moi pareil , 3ans , elle est de octobre 2006 , aprés non pour la garantie c'est sur , mais ca vaut chére ? c'est un vrai probléme ?
A mon avis c'est un défaut

moi je penche pour un defeaut d'etanchéité entre le master vac et ta pédale et le joint ne se detail pas et le master vac coute 300€ HT alors a se prix la je trouve sa mignion une megane qui siffle

petite rectificatin si ton master vac et un TRW le joint se detaille et il coute 10€ HT

j'ai eu le meme souci sur mon ex-206 et c'etait bien le mastervac!!

magano a écrit:petite rectificatin si ton master vac et un TRW le joint se detaille et il coute 10€ HT

Comment savoir si c'est un TRW et comment changer le joint ? parce qu'a 10€ pour que sa siffle plus , je vais l'acheter aujourd'hui

Bonjour

Donc c'est quoi Mastervrac ( servo frein ) ou le joint, parce que vu la difference de prix l sera preferable de pas ce tromper, si vous voyez ce que je veut dire

le n1 c est le servo-frein (ou mastervac)
et le numero 2 c'est le joint

pour voir la marque elle doit etre ecrit sur le mastervac tu a le choix entre bosch ou trw

Mais faut tout demonter pour acceder a se truc ?

pour voir la marque je pense pas mais pour changer la piece il faut démonter la batterie le bac de batterie et la boite a air je te reconfirmerai sa dans le week end

Ok , sa serait simpa , si j'arrive a voir la marque et que c un trw , je le changerai , si c'est un bosch , sa restera comme ca !
Et si tu peut me dire d'ou voir la marque sa serait top !

mais quelle incidence cela peut avoir si on ne le change pas ??

a la long il sifflera de plus ne plus ???

Maintenant si je vais chez renault je peut faire invoquer le fait qu'un joint ne peut avoir une duree que de trois ans et encore par tout a fait ???

Meme probleme que vous echange du master vac sous garantie (heureusement) et probleme résolu pour info j'ai un F9Q

la marque est inscrit juste au dessus de ton bocale de liquide de frein (en tout cas pour les trw)

et pour repondre a ta question si tu ne le change pas au bout d'un moment tu n'aura plus d'assistance de freinage (tu poura toujours freiner mais ta pédale sera trés dur)

Aurait tu une photo , je ne voit pas du tout ou il est se bocal ...

la marque se trouve juste derriere cette durite

madcow57 a écrit:Meme probleme que vous echange du master vac sous garantie (heureusement) et probleme résolu pour info j'ai un F9Q

Ta voiture avez quelle age ???

Que ta dit renault sur le fait qu'un joint soit deja defaillant aussi vite ????

ma voiture est de 2006 mais j'avais pris une garantie supplementaire et ca a été pris en charge. Par contre moi ils s'étonne plus de rien, j'y suis tout les 3 mois pour autre choses alors tu sait... et ils on changer tout le master vac le joint ce détaillé pas.

PUTAIN changer completement, donc c mort pour ceux qui ont pas d'extention de garantie, si en plus le joint ne se detaile pas, on n'est pas dans la mouise

J'ai regarder , j'ai un bosch ...

mais qu'est ce que çA
change pour toi ???

Bah les joints ne sont pas détaillés pour les bosch donc il peut pas le changer (sauf tout changer pour 300 €)

a ok sa c'est la merde, j espere que j'aurai pas un bosch, sinon le grand argentier va criser chez renault